Міністерство оборони Канади готується до реалізації програми nTACS (Next Tactical Aviation Capability Set), яка передбачає оновлення вертолітного парку з метою заміни 82 вертольотів CH-146 Griffon, які є спеціалізованою версією Bell 412 з легендарного сімейства Huey.
Вартість такої заміни оцінена у 12,9 млрд тут та далі доларів США, про що було оголошено на брифінгу, повідомляє Defense News. Первинна експлуатаційна готовність нових машин має бути досягнута у 2033 році. При цьому зараз йде процес модернізації наявних CH-146 Griffon, які проводить канадський підрозділ Bell Textron за контрактом 2022 року вартістю 560 млн доларів, яка має бути завершена до 2027 року.
Читайте також: РФ на 5 бригад морської піхоти має орієнтовно 200 танків та 1300 ББМ, але як з цього робитиме дивізії
Практична реалізація програми nTACS розпочнеться лише літом цього року. Тобто саме тоді будуть офіційно оголошені вимоги до нового вертольоту, або, що не слід виключати, конвертоплану за прикладом США, окреслено коло можливих конкурсантів тощо. Але об'єктивно, якщо не вдаватися до екзотичних варіантів, то канадці мають спочатку зробити принциповий вибір США та Європою, яка одноосібно представлена Airbus Helicopters.
При цьому враховуючи, як й поточну політичну ситуацію, так і те, якою вона буде впродовж усього періоду виконання контракту на постачання літальних апаратів. При цьому Оттава дійсно може зробити вибір на користь європейських вертольотів, наприклад на користь H160M, що знаходиться у тому ж класі, що й CH-146 Griffon, але переважає його за всіма параметрами. Який до речі, у версії H160M Guepard, обрала для озброєння Франція.
Водночас дійсно не виключено, що канадці також захочуть замінити вертольоти на щось більш швидкісне. А тоді можливо канадському оборонному відомству доведеться дочекається результату європейської битви гвинтокрила з вертольотом та конвертопланом за контракт НАТО у програмі Next Generation Rotorcraft Technologies.
Ця програма дуже схожа на конкурс Пентагону Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA), де перемогу отримав конвертоплан V-280 Valor від Bell Textron. А от у європейському конкурсі беруть участь Airbus з гвинтокрилом Racer, що створений за концепцією, яку відхилив Пентагон. Італійський Leonardo з конвертопланом AW609. А також - американський Lockheed Martin з SB-1 Defiant чи Raider X, що програв Bell Textron.
Тобто вибір можливого кандидата для Оттави може проходити далеко не у площині тактико-технічних характеристик конкретних зразків, а ще концептуального підходу, а також - геополітичного. І саме тому за перебігом програми nTACS буде доволі цікаво спостерігати.
При цьому варто додати, що, у будь-якому випадку, Канада запланувала провести модернізацію та продовження строку служби 14 CH-147F Chinook (версія CH-47 Chinook) зі строком досягнення первинної готовності у 2032, а повної - у 2033 році. А цей вертоліт - парафія американського Boeing.
Читайте також: Як у США "тишком" створили балістичну ракету середньої дальності для скидання з літаків
