Повітряні сили США мають плани закупити понад у два рази більше новітніх винищувачів F-15EX Eagle II, ніж планувалося раніше - у бюджеті на 2027 фінансовий рік запланована закупівля 24 цих літаків, але у наступні роки хочуть купувати ще десятки цих машин від Boeing з метою повноцінної модернізації застарілого парку літаків F-15E.
Так, тепер повітряні сили США загалом хочуть мати парк у 267 винищувачів F-15EX Eagle II, як розповідає видання Breaking Defense з посиланням на представника служби. І це значний зсув у порівнянні із тим, що раніше були плани на максимальний флот у 129 винищувачів, а до того взагалі хотіли купити менше сотні - 98 машин, з яких ще близька десятка використовуватимуться для навчання, а також для випробування та оцінки. І навіть говорили про дійсно мізерну кількість у 80 винищувачів.
Читайте також: Boeing полишив спроби продати F-15EX Індонезії, за майже 400 млн за штуку, бо там домовились вже про п'ять значно дешевших типів винищувачів
Як відзначають у виданні, у компанії Boeing відмовилися коментувати плани повітряних сил США зі збільшення флоту винищувачів F-15EX. Тож варто згадати, що із темпами виробництва цих літаків можуть бути проблеми - ще у 2024 році через те, що на виробництво F-15EX перекинули півтори сотні працівників, що вперше працювали з тим літаком, у компанії визнали, що треба буде деякий час, щоб вийти на темпи у два винищувачі на місяць (24 на рік), і давали собі на це час до 2026 року. Якими зараз є темпи виробництва цих машин невідомо.
Також восени минулого року постачання F-15EX затримувалися через страйки на одному із заводів Boeing. І загалом потреби із затримкою супроводжують цю програму із самого початку, коли, наприклад, третій та четвертий літак партії Lot 1B були передані ПС США із затримкою близько року (йдеться про дослідні машини). Тоді директор з розвитку бізнесу Boeing Роб Новотни прямо визнав, що "ми промахнулися", а проблеми у затримці полягали в неякісних компонентах від одного з постачальників.
Повертаючись до питання розширення флоту F-15EX, то таке рішення вже отримало публічне схвалення, тим паче, що раніше постійно критикувалися плани закупити 129, а тим паче менше сотні літаків. Тим паче, що станом на останні роки ПС США мають найстаріший флот літаків за всю свою історію і проблему у вигляді пошуку балансу між застарілими та новими платформами.
Втім, як слушно зауважують питання, вихід із цієї ситуації знайшовся досить прагматичний - збільшення фінансування. Бо якщо порівнювати з цим роком, у наступному для повітряних сил США хочуть виділити на чверть більше коштів - аж до понад 267 млрд доларів, і відповідно витрати на закупівлю озброєння за попередніми планами зростуть аж на 30%.
І це напряму вплине на боєготовність машин, бо більше коштів піде на витрати на технічне обслуговування озброєння, чим раніше часто нехтували на користь інших витрат. Водночас раніше голова командування бойової авіації (Air Combat Command) генерал Адріан Л. Спейн [Adrian L. Spain] прямо говорив про те, що зі збільшенням бюджету перше, що треба зробити - це збільшити витрати на закупівлю запасних частин.
Повертаючись до F-15EX нагадаємо, що перший стройовий літак повітряні сили США отримали у 2024 році. Також Boeing активно планує продавати ці літаки за кордон і, наприклад, пропонує його у Польщі у зв‘язці з сучасним безпілотним винищувачем CCA - так званим "вірним веденим".
Раніше Defense Express розповідав, що повернути F-16 у стрій після понад 15 років простою звучить складно, але кому вдалося таке зробити.
Читайте також: Корея реалізує модернізацію всіх своїх F-15K до рівня аналогічному F-15EX, скільки часу та грошей на це піде
