На офіційній фотографії від Служби Безпеки України з підсумками ефективності операції "Павутина", коли ударами FPV-дронів по авіабазах "Белая", "Дягилево", "Оленья" та "Иваново" було уражено 34% стратегічних носіїв крилатих ракет, а завдані збитки ворогу оцінені у 7 млрд доларів, є цікава деталь.
Це позначки куди мали актувати дрони. І від цієї точності дійсно багато чого залежало, коли мова йде про гарантування повного знищення літака.
Читайте також: KC-46A чи A330 MRTT: який літак може стати новим паливозаправником Туреччини замість застарілих KC-135
Зокрема позначка на дальньому бомбардувальнику Ту-22М3 знаходиться на місці центрального паливного бака. Своєю чергою він знаходиться над центропланом, який є ключовим елементом конструктивної міцності літака, що приймає на себе основні навантаження.
Водночас пожежа літака у районі центроплана призводить, в залежності від часу горіння та температури, до незворотної втрати міцності конструкції чи просто його знищення. Особливо враховуючи те, що сплави алюмінію, які використовуються в авіації, мають температуру плавлення близько 650 градусів.
З Ту-95МС схема ураження складніша, бо він уражався у крило між фюзеляжем та внутрішнім двигуном. Саме там також знаходиться один з паливних баків стратегічного бомбардувальника, а також чотирьохлонжеронна конструкція кореня крила. У цього літака це також дуже навантажений елемент конструкції, бо під ним знаходиться один з пілонів кріплення ракет, а також кріпиться - двигун та шасі.
Цей елемент настільки напружений, що вибухом в одному випадку вдалось "перерізати" крило. Це добре видно на одному з відео атаки.
Також ураження цих літаків у паливні баки призводило до масштабної пожежі та повного знищення стратегічних бомбардувальників, які після цього вже не підлягають ремонту. Умовно, якщо дрон уражав би двигун, то це означало його заміну, так само як й ремонт кабіни, чи хвостового оперення, чи іншого елементу крила, чи фюзеляжу. Але не коли від пожежі "потекла" конструкція літака.
І хоча кадрів з ураженням Ту-160 ще досі не опублікували, а на фото від СБУ місце куди б мали цілити дрони не показано, найбільш вразливе місце літака можливо передбачити. Це невеликий паливний бак над центропланом літака. Або, як альтернативний варіант, головний паливний бак у хвостовій частині.
Зазначимо, що ефективність таких ударів на пряму залежить від наявності палива, тобто того, чи готувався літак до вильоту. А це значить, що селекція цілей, які борти та коли уражати, була одним з ключових елементів операції.
Читайте також: Українські FPV-дрони, які рознесли російські стратегічні Ту-95МС, Ту-22М3 та Ту-160 - це "Оса" від First Contact
