Китай продовжує роботу над новітнім типом ударного вертольота під позначенням Z-21, вперше про який стало відомо у березні 2024 року. Поява в соцмережах нового фото, зробленого ймовірно під час нового етапу випробувань, підтверджує версію походження від китайського клону UH-64 Black Hawk під позначенням Z-20, що є насправді доволі неочікуваним ходом.
Наймасовішими для НВАК є взагалі ударні вертольоти типу WZ-10 на основі "Проекту 941" від російського КБ "Камов", котре створило Ка-52. Тому тут виникає логічне питання, чому китайці не стали працювати над розвитком WZ-10, натомість вирішили піти шляхом робіт по своєму клону "Блек Хока".
Читайте також: Чому варто згадати чутки про те, як Китай хотів купити у РФ аж 36 Ту-22М3 за $1,5 млрд
Via ACuriousPLAFan/SDF: "Long time no see."The Z-21 heavy attack helicopter was spotted again. pic.twitter.com/USLvOURzuf— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) May 18, 2025
Автори порталу Army Recognition в своїй публікації пишуть про те, що китайська урядова преса уже патетично називає Z-21 "божеством війни в повітрі", маючи на увазі доволі високі характеристики цього гелікоптера. У відкритому доступі вже заявляються показник максимальної швидкості до 350 км/год та бойового навантаження до 16 керованих ракет.
Також стверджується, що китайський Z-21 начебто уже пройшов навіть етап випробувальних стрільб, про що раніше не повідомлялось публічно. Крім того заявлялось, що цей ударний вертоліт успішно пройшов "обкатку" в Тибеті, що в свою чергу підтвердило можливість використання Z-21 в умовах високогір'я.
Згаданий вище WZ-10 хоча є найбільш масовим ударним вертольотом НВАК (орієнтовно 200 одиниць), але по факту не може діяти в умовах гірської місцевості. Через що, наприклад, Пакистан був вимушений від своїх планів придбати в Китаю експортний варіант WZ-10.
Базова різниця полягає в потужності силової установки - якщо на ударному WZ-10 стоять два двигуни сумарно на 1632 кінські сили, то на транспортному Z-20 два двигуни мають сумарну потужність в 2000 кінських сил. Ймовірно, китайські інженери вирішили піти "шляхом найменшого спротиву" та використати свій вдалий транспортний вертоліт як базу для нового ударного гелікоптера.
Однак на даний момент лишається публічно невідомим те, коли Китай планує запустити Z-21 в серійне виробництво, та наскільки масштабною має бути закупівля вертольотів цього типу. З огляду на акцент щодо умов Тибету можна зробити висновок, що новітній Z-21 потрібен КНР скоріше на випадок повномасштабної війни проти Індії.
Раніше Defense Express розповідало про те, що спочатку Китай купив у РФ проект гелікоптера WZ-10, а тепер презентує його на експорт.
Читайте також: Китай задумався, чому РФ втратила майже 300 вертольотів, але вирішив, що в нього "все гаразд"
