Протягом 2013 і навіть у 2021 роках у російських та китайських інтернет-ресурсах циркулювали чутки про те, що Китай начебто розглядає варіант купити в РФ аж 36 бомбардувальників Ту-22М3 та документацію до за 1,5 мільярда доларів по тодішньому курсу. Хоча це так і залишилось чутками, але згадати варто як дуже показовий елемент формування російсько-китайського "альянсу". Яке цивілізований світ по факту «проспав».
Для початку тут можна звернути увагу на те, з якою "легкістю та невимушеністю" російські та китайські ресурси уже тоді, в першій половині 2010-хх років, обговорювали можливий продаж важких ракетоносіїв, створених як "убивці авіаносців" США.
Читайте також: 19 років назад був розпиляний останній Ту-22М3, чи можна було ці літаки зберегти для ЗСУ
Бо якщо порівнювати із чинним порядком речей, тобто станом на 2025 рік, то наприклад для Австралії виглядає аж занадто зухвалою сама ідея купити в США кілька вживаних стратегічних бомбардувальників B-1B Lancer чи B-2 Spirit. І це при тому, що Австралія - один із найближчих союзників США у Тихоокеанському регіоні, та до 2011 року мала на озброєнні важкі американські бомбардувальники F-111 як їх єдиний експортний користувач.
Якщо б угода про продаж Китаю Ту-22М3 відбулась би, то ці бомбардувальники отримали б позначення H-10. Поставка мала би відбутись у два транші – спочатку 12, а потім 24 літаки. Яке озброєння мало йти в комплекті, такі деталі не заявлялись.
Чому росіяни та китайці в підсумку не пішли на реалізацію угоди по Ту-22М3, публічно також не розкривалось. Однією з причин відмови РФ від такого наміру могло стати скорочення фактично доступного до використання флоту Ту-22М3. Тут можна порівняти цифру в 60 літаків цього типу на початок 2022 року та 162 літаки цього типу на початок 2010 року (із них 56 – в морській авіації ВМФ РФ, 116 – в підрозділах стратегічної авіації).
Чому ж Китай наприклад після 2022 року не став розвивати вектор із можливою купівлею Ту-22М3 в Росії, може пояснити такий момент. На початку 2024 року російські профільні ресурси оприлюднили оцінку від китайських військових аналітиків по Ту-22М3 за перші два роки повномасштабної війни.
Перший базовий момент у цій оцінці – росіяни не зуміли "витиснути" із Ту-22М3 передбачений потенціал модернізації, що уже виглядає насторожуюче. Наприклад, в РФ не змогла реалізувати радянський проект модернізації під індексом Ту-22М4, який передбачав установку бортової РЛС від Ту-160 та інтеграцію одного із перспективних варіантів Х-55 у неядерному виконанні.
Другий момент – фактичні можливості використання Ту-22М3 під час інтенсивних бойових дій. Наприклад, за 6 років боїв у Сирії російські Ту-22М3 виконали майже 370 бойових вильотів, тобто по 60 за один рік.
На початок повномасштабної війни проти України усі наявні Ту-22М3 були розподілені між трьома полками стратегічної авіації РФ - 200-ий (авіабаза "Белая"), 40-ий ("Оленья") та 52-ий ("Шайковка"). Найбільшу активність у перші місяці війни проявляв саме 52-ий авіаполк із "Шайковки", котрий одночасно міг підняти максимум шість літаків, а з 1 квітня по 1 липня 2022 року виконав 17 ударів, тобто в середньому по 6 операцій за один місяць.
Тобто виглядає так, що за практикою використання Ту-22М3 у російсько-українській війні Китай остаточно визначився, чому йому не варто було купувати цей бомбардувальник в РФ.
Читайте також: Як рашисти застосовували Ту-22М3 під час війни в Афганістані, і як вплинуло це на їх дії в Україні
