xcounter
#

Скільки винищувачів у Індії та Пакистану, між якими пройшов наймасштабніший бій

 Су-30МКИ та JF-17
Су-30МКИ та JF-17
3283

Що Індія, що Пакистан, має чисельні повітряні сили з парком на сотні бойових машин, але не всі з них мають реальну бойову цінність, а також дуже важливо враховувати й кількість літаків ДРЛВ

В ніч на 7 травня між Індією та Пакистаном, як заявили в Ісламабаді, відбувся масштабний повітряний бій в якому загалом брало участь близько 125 винищувачів. А з боку Defense Express зазначимо, що це робить його найбільшою сутичкою у повітрі за сучасну історію.

Звісно, більші за кількістю літаків повітряні операції проводились за останні десятиріччя багаторазово, але зазвичай їх мала лише одна сторона. Більше того, перші тижні російської агресії 2022 року за кількістю літальних апаратів та залучених засобів ППО з обох сторін точно є масштабнішими.

Читайте також: Як росіяни насправді можуть використати свій морський дрон "Катран" і чому це загроза для Magura

Але у цьому випадку мова йде саме про бій винищувачів, який став можливим завдяки тому, що обидві країни мають доволі численні повітряні сили. Тим паче, що, як зазначили в Ісламабаді, це був повітряний бій, що вівся без перетину кордону на відстанях, які часом доходили до 160 км. А тому варто звернути увагу на сили сторін саме у небі.

Сили Індії у небі

Індія володіє більш ніж масштабним за кількістю винищувачів авіапарком, який загалом складається з понад 600 бойових літаків, але далеко не всі з них мають реальну бойову цінність.

Основним винищувачем повітряних сил Індії є російських Су-30МКИ, який у строю після втрати 11 літаків у повсякденній експлуатації, залишилось близько 260. Серед російських літаків ще 51 модернізований МиГ-29UPG (та ще 7 учбово-бойових МиГ-29UB), а також 33 палубних МиГ-29К (ще 7 учбово-бойових МиГ-29КУБ) з аналогічною сумнівною репутацією та систематичними аваріями та катастрофами.

Су-30МКИ
Су-30МКИ

Але першою підтвердженою втратою індійських повітряних сил став французький Rafale, яких у країн було 36 одиниць. У Делі заявляли, що з 2023 року мали їх озброїти далекобійною ракетою "повітря-повітря" Meteor. Майже аналогічна кількість старіших, але глибоко модернізованих Mirage 2000 - 35 (за іншими джерелами 44). У строю ще 30-40 власних індійських Tejas, виробництво яких ще розгойдується.

Rafale
Rafale

А майже третину загально авіапарку бойових літаків Індії займають машини з доволі обмеженим можливостями та спірною бойовою цінністю. Це застарілі ударні літаки Jaguar, яких у строю понад 100 та ще 80 МиГ-21, які індуси досі експлуатують.

А окрім винищувачів варто звернути увагу й на літаки ДРЛВ та розвідки. Зокрема Індія має три літака ДРЛВ EMB-145AEW Netra з власною сучасною РЛС, а також три A-50EI - російських Ил-76 з ізраїльською РЛС EL/W-2090 від Israeli Aircraft Industries. Також є ще два розвідувальних літаки Global 5000 ISR / ELINT з радіотехнічним розвідувальним комплексом EL/I-3001, також від Israeli Aircraft Industries.

EMB-145AEW Netra
EMB-145AEW Netra

Сили Пакистану у небі

Повітряні сили Пакистану формально налічують близько 400 бойових літаків, але реальний стан повітряного парку об'єктивно знаходиться у гіршому стані через значну кількість застарілих машин.

Формально, у строю, за різними джерелами до 75 F-16 у різних версіях модернізації. Більшість з них у версії Block 15, орієнтовно 55 у строю, була замовлена ще у 80-х роках та були поставлені до введення ембарго за розробку ядерної зброї. У середині 2000-х років Ісламабад зміг закупити нові 18 F-16 Block 52, а у середині 2010-х у Йорданії викупив 13 вживаних і доволі старих F-16ADF.

F-16 Block 52
F-16 Block 52

Але основою повітряного парку можливо вважати китайсько-пакистанський JF-17, яких у різних версіях понад 150, з них понад 20 у найновіші версії Block III із найбільш просунутими можливостями, включно із новою РЛС з АФАР та далекобійною ракетою "повітря-повітря" - PL-15. Також у строю понад 20 чисто китайських J-10CE.

J-10CE
J-10CE

Серед літаків зі спірною бойовою ефективністю Mirage III з 60-х років, яких ще близько 50-70, а також Mirage 5 - 70-90 одиниць. Тобто, як і в Індії приблизно третину авіапарку займають літаки використання яких у повітряних двобоях більш ніж сумнівна.

Але Пакистан має перевагу у кількості літаків ДРЛВ. Одразу 8 шведських Saab 2000 Erieye та ще 4 китайських ZDK-03 (Y-8). До них варто додати 2 старіших літаки РЕР та РЕБ DA 20EW Faclons поставленими наприкінці 80-х.

Читайте також: У Німеччині причиняли рішення закупити ізраїльську систему ПРО Arrow 4, якої ще не існує і яка "гірша" за Arrow 3