Індія готується оголосити один з найбільших у світі тендерів на середні транспортні літаки, що мають доповнити заміну українсько-радянських Ан-32, які прослужили країні 40 років. Мова йде про придбання аж до 80 бортів.
Таку інформацію наводить Indian Defense News, зазначаючи, що наразі індійське міністерство оборони фіналізує запит, який стимулюватиме під час закупівлі співпрацю з місцевою промисловістю. Вартість угоди оцінюється у 6-8 млрд доларів.
Читайте також: Шрі-Ланка має Т-55 і ще радянської та китайської зброї, а зараз проводить перші навчання з РФ
Наразі відомо, що за контракт боротимуться американський C-130J Super Hercules, бразильський C-390 Millennium та європейський A400M Atlas. Переможець займе нішу поряд з індійським C-295MW та американським C-17 Globemaster-III.
Від Defense Express зазначимо, що це дуже амбіційна угода, отримати яку хоче кожен зі згаданих раніше кандидатів. Залучення ж підприємств Індії логічне та вкладається у політику щодо локалізації озброєння та техніки військових задля збільшення власної автономії у безпековому питанні.
Одначе самі варіанти заміни виглядають дивними, бо Ан-32 має вантажність лише до 6,7 тонни, а індійський модернізований варіант Ан-32RE - до 7,5 тонн. Це ближче до можливостей згаданого раніше легкого C-295MW, що вже закуповується, але все ж таки цього недостатньо, бо існує потреба в потужніших альтернативах.
Lockheed Martin C-130J Super Hercules - остання ітерація легендарного транспортника, що випускається з 1950-х років та вже використовується Індією. Він здатен забезпечити вантажність близько 20 тонн, але це перекривається використанням одразу чотирьох турбогвинтових двигунів, немалою ціною та низькою крейсерською швидкістю.
Саме тому багато країн звертаються до бразильської Embraer з їхнім C-390, що здатен перевозити 23-26 тонн вантажу на непогану відстань від 2 до 6 тис. км та оснащений широким сучасним функціоналом, включно з дозаправленням. Це допомогло йому здобути за останні роки багато замовлень з Європи.
Найдивнішим кандидатом тут є Airbus A400M, який може перевозити до 37 тонн та дальність від 3,3 до 8,7 тис. км, залежно від вантажу з високими льотними характеристиками. Такі характеристики звісно і коштують суттєво дорожче, але європейцям нема чогось меншого, щоб запропонувати на таку нішу.
Неможливо сказати, що конкретно буде обране, але виглядає ніби найбільші шанси у C-390, який пропонує найкраще співвідношення ціни та можливостей, а також неодноразово перемагав у такої конкуренції. Одначе це може бути перекрите гарними пропозиціями з локалізації, які дуже цінує Індія.
Читайте також: Чи отримає Україна більше бронетехніки, якщо Польща хоче купити БТР Stryker та чому навколо цього скандал
