Швеція обрала чотири французькі фрегати проєкту FDI (Frégate de Défense et d’Intervention) для посилення власного флоту. Пояснюється таке рішення високою надійністю та швидкістю постачання, а також тим, що це вже готова розробка, яка активно виробляється.
За словами шведського міністра оборони Пола Йонсона, це одна з найбільших оборонних інвестицій з часів Gripen, який представили ще у 1980-х роках, пише Officerstidningen. Зазначається, що при виборі було враховано побажання військових та оновлені потреби країни після вступу до НАТО.
Читайте також: Наскільки це погана ідея, встановити постріл від РПГ-7 на радіокерований іграшковий катер, що зробили у В'єтнамі й створили свій Water spider
Тепер Управління оборонних закупівель (FMV) Швеції має розпочати з Францією та суднобудівною Naval Group. Наразі вартість контракту не називається, але очікують, що постачання почнуться у 2030 році та триватимуть до 2034 року по одній штуці на рік.
Щодо комплектації, то у Naval News пишуть, що на FDI буде інтегровано шведське озброєння та обладнання. Наприклад, йдеться про протичовнові торпеди Torped 47, РЛС Giraffe 1X, бойові модулі Trackfire, 40-мм та 57-мм гармати від BAE Systems Bofors та ПКР RBS 15, які використовуються і в Україні.
У ролі ППО та ПРО при цьому збережуть зенітні ракети Aster 30, які повинні будуть збивати й балістику та будуть доповнені меншими CAMM-ER. Подібна конфігурація у Швеції отримає назву клас Luleå та повинна замінити корвети Visby.
Від Defense Express зазначимо, що такий вибір був більше ніж очікуваний, бо у 2025 році Франція замовила шведські літаки ДРЛВ Saab GlobalEye. Тож було лише питання часу, коли шведи у відповідь замовлять французьке озброєння або кораблі. На такий висновок навіть натякнув президент Франції Еммануель Макрон.
З іншого боку тут не варто забувати й про темпи реалізації проєкту. Так, постачання 4 фрегатів з 2030 по 2034 рік - дуже обмежені строки, які не кожен європейський суднобудівник зможе забезпечити. Тож саме тут допомогли можливості французів, чия Naval Group працює одночасно одразу над 5 корпусами та вже спустила на воду 5 штук із 9 замовлених.
Наразі шведський флот має на озброєнні 5 стелс-корветів Visby, які мають водотоннажність 640 тонн та довжину 72,7 м. Вони озброєні торпедами та ПКР, а також мають отримати зенітні ракети CAMM після модернізації.
У порівнянні з ними французький FDI має водотоннажність 4460 тонн та довжину 122 м, а також крім ПКР та торпед має від 16 до 32 вертикальних пускових установок під ППО чи крилаті ракети. Тому посилення буде дуже суттєвим, хоча, досить ймовірно, кораблі прослужать пліч-о-пліч десятиліття, або навіть більше.
Досить ймовірно, що скоро Франція може отримати справжній бестселер зі своїм проєктом фрегата, хоча будівництво першого корабля за ним почалося лише у 2019 році. Все-таки швидкість роботи та надійність серйозно приваблюють потенційних покупців.
Читайте також: Українські 82-мм мінометні міни отримують "нове життя" з дронами UB82D, які мають дальність до 25 км
