Афіни активізували свої спроби у закупівлі далекобійних ракет "повітря-повітря" AIM-120D AMRAAM для вже замовлених у 2024 році 20 винищувачів п'ятого покоління F-35. Тоді ці літаки за, орієнтовно 3,5 млрд доларів, були закуплені без озброєння взагалі.
До цього часу перемовини щодо останньої версії AIM-120 були безрезультатними. Але зараз розпочався наступний раунд доволі наполегливих спроб греків зрештою отримати AIM-120D, про що пише ряд місцевих профільних видань з посиланням на власні джерела.
Читайте також: Як ще покращити начебто ідеальні німецькі аналоги "Ланцетів", що вже працюють в Україні
І загалом така активність, разом із надіями отримати можливість купити ці ракети, пов'язана із тим, що Туреччина закупила Eurofighter за аномальні кошти. Та, за інформацією від турецьких джерел, розраховує озброїти їх європейською ракетою "повітря-повітря" великої дальності Meteor і не тільки, бо вже пішла мова й про Storm Shadow. Тобто, з точки зору Афін, мова йде про суттєву зміну балансу сил в регіоні.
Але з боку Defense Express це якраз більше про вирівнювання бойових можливостей між країнами, бо ще у 2021 році греки закупили французькі Rafale (загалом двома партіями 24 винищувачі) із Meteor. Водночас отримання Туреччиною Eurofighter означає лише доволі тимчасове досягнення паритету у технічних можливостях. Зазначимо, що Meteor має дальність у 200 км, AIM-120D, за оцінками - 160-180 км, що значно вище за попередні версії, наприклад у AIM-120C-5 у районі 105 км.
Нагадаємо, що спочатку Туреччина має отримати вживані Eurofighter, у загальній кількості 24 одиниці, від Оману та Катару, орієнтовно це має статися вже у 2026 році. І не факт, що вони будуть із Meteor, закупівля якої чи дозвіл на реекспорт залежить від Франції, яка більше підтримує Грецію. Нові 20 Eurofighter Tranche 5 будуть десь на початку 2030-х років. А от Греція має отримати перший винищувач п'ятого покоління F-35 вже у 2028 році з постачанням останнього у 2033 році.
Загалом ситуація нагадує якусь багаторівневу головоломку. На її першому рівні Греція, яка, якщо не озброїться AIM-120D, буде мати винищувач п'ятого покоління, але без далекобійних ракет. А Туреччина - винищувач 4+ покоління Eurofighter із далекобійним озброєнням, який протиставлений вдвічі меншій кількості аналогічно озброєному Rafale греків.
На другому рівні - дипломатична боротьба, в якій Афіни будуть вмовляти Вашингтон продати їм AIM-120D, та не продавати ці ж ракети Туреччині, яка планує оновити свої F-16. Паралельно - просити Париж заблокувати продаж Meteor.
На що Анкара буде те саме пробувати зробити відносно грецьких бажань щодо AIM-120D. А також, вже спільно з Лондоном, буде тиснути на французів дозволити продаж європейських ракет "повітря-повітря". При цьому британці потенційно цілком можуть бути зацікавлені у тому, щоб греки не отримали AIM-120D. Бо для них вигіднішим є сценарій, за яким Афіни розпочнуть інтеграцію Meteor у свої F-35A, бо їх оборонний гігант BAE Systems володіє 37% MDBA, що виробляє цю ракету.
Більше того, зараз сама Велика Британія з величезними затримками інтегрує Meteor до своїх F-35B та звісно буде зацікавлена у появі партнера, який, як мінімум, розділить фінансові витрати на інтеграцію Meteor під F-35A, якими тепер британці також озброюються. Але зменшення залежності операторів F-35 від американських ракет навряд буде залюбки погоджено Вашингтоном.
А що цікаво, цих проблем в Анкари просто не було, якби вони не купили у РФ ЗРК С-400, після чого США залишили їх без F-35. При цьому Туреччина мала статус партнера Tier 3, з доволі вагомою частиною локалізації. І якби не це рішення - повітряні сили країни вже б давно літали на F-35.
Читайте також: Після успіхів у захисті України бронеавтомобілі Senator MRAP почали постачати до армії Гаїті
