У Індії бідкаються, що через затримки з постачанням винищувачів Tejas її повітряні сили суттєво недокомплектовані. І називається величезна потреба ще аж у майже 250 бойових літаків, що більше ніж повітряні сили багатьох країн.
Як пише Indian Defense News, що проблема загостриться після списання двох ескадрилій стареньких МиГ-21. В результаті число боєготових ескадрилій скоротиться до 29 при необхідних 42.
Читайте також: Поки Іспанія взагалі накладає ембарго, у Греції бідкаються, що купляти зброю в Ізраїлю - політичний ризик
Спершу варто зазначити, що Індія має понад 500 винищувачів, більшість з яких французького та російського походження. Лише 37 штук припадає на місцеві Tejas, які були власне створені для заміни МиГ-21.
Це величезний флот, який переважає багатьох, але серйозно поступається великому регіональному супернику - Китаю, що має понад 1300 бойових літаків за різними оцінками. Також індійські сили ненабагато більше переважають повітряні сили Пакистану з його чотирма сотнями винищувачів.
Безумовно, важливим питанням в оцінці крім кількості також є боєздатність, наявність особового складу та якість самих літаків. Але тут Індії теж є про що хвилюватися, бо з тими ж Су-30МКИ російського виробництва багато не можуть піднятися в небо через проблеми з обслуговуванням, що викликані санкціями.
Тобто окрім заміни застарілих МиГ-21 Tejas мають загально посилити боєготовність повітряних сил країни. Доступність бортів дозволяє повноцінно проводити операції та вести бойові дії.
І тут починаються проблеми, бо після підписання двох нових великих контрактів на вітчизняний винищувач індійські повітряні сили досі не отримали жодного. І це при тому, що перша з цих угод була укладена ще у 2021 році.
Найбільша проблема спричинена відсутністю постачання двигунів F404 від американської General Electric. Нібито мають почати передачі вже цьогоріч, але досі нічого не відбулося, а новій замовленій партії взагалі доведеться чекати до 2028 року.
Звісно, Індія має власну програму з розробки альтернативи до іноземного двигуна. Водночас тут є нюанс, бо роботи по ній ведуться вже майже 40 років без достатнього практичного результату.
Таким чином величезні плани на масштабні повітряні сили стикаються з суворою реальністю залежності від ланцюжків постачання компонентів та власних проєктів-довгобудів. Водночас не все так погано.
Для індійських військових вже замовлено французькі винищувачі Dassault Rafale, причому як і для повітряних сил, так і для флоту. Ба більше, буде розгорнуто локалізацію, яка стосуватиметься і фюзеляжів.
До того ж виробник двигунів до цих літаків, Safran, співпрацюватиме з промисловістю Індії по розробці винищувача п’ятого покоління. З досвідченим партнером країна збільшує свої шанси на успіх.
Водночас для закриття наявних потреб вдалося досягти угоди по локалізації F414, що походить від F404 та планується для майбутніх Tejas. При цьому планується передача до 80% технологій.
В загальному ж, це поки лише проєкти, до отримання результату від яких потрібно щоб пройшов деякий час. А поки Індії доведеться знаходити вихід з ситуації, де не факт, що кількість бортів є найбільшою проблемою.
Читайте також: Нові подробиці: про що говорять нові фото загадкового китайського екраноплана
