xcounter
#

Індійська Tata буде збирати фюзеляжі винищувачів Rafale: скільки часу піде на початок виробництва

1220
Rafale (всі фото: Dassault Aviation)
Rafale (всі фото: Dassault Aviation)

Початок локалізації Індією виробництва Rafale крокує поряд з багатомільярдними замовленнями на ці літаки, включно з очікуваними контрактом на 114 винищувача

Французький авіавиробник Dassault Aviation оголосив про укладання угоди із індійською Tata Advanced Systems про виробництво на території Індії фюзеляжу винищувача Rafale.

"У межах партнерства Tata Advanced Systems створить у Хайдарабаді сучасне виробниче підприємство для виготовлення ключових структурних секцій Rafale, включаючи бічні елементи задньої частини фюзеляжу, всю задню, центральну та передні частини фюзеляжу", - йдеться у повідомленні.

Читайте також: Навіщо росіяни приліпили FPV-дрон до свого ударного БПЛА "Молнія-2"
Rafale фюзеляж збирання виробництво

Тобто виробництво не охоплює лише крило, горизонтальний та вертикальний стабілізатори. Зазначено, що нове підприємство почне працювати у 2028 році, а темп виробництва становитиме до двох фюзеляжів на місяць. І це буде перший випадок, коли елементи фюзеляжу до Rafale будуть вироблятися поза межами Франції.

Вартість передачі технологій та ліцензії на виробництво не оголошується. Але ця програма реалізується у межах індійської стратегічних ініціатив Make in India та Atmanirbhar Bharat з локалізацію озброєння та посилення самодостатності країни.

Також вона вочевидь є частиною закупівлі Індією винищувачів Rafale. Країна вже експлуатує вже менше 36 Rafale у повітряних силах та замовила ще 26 палубних Rafale-M на 6,6 млрд євро. Але Індія планує у межах програми MRFA замовити ще 114 винищувача, а саме Rafale є дуже очікуваним переможцем.

Rafale-M
Rafale-M

І на це рішення навряд вплине навіть об'єктивно невдалий бойовий дебют Rafale, що завершився втратою мінімум одного літака, при заявці Пакистана на три збитих французьких винищувача, разом з Су-30МКИ та МиГ-29. Саме тому, враховуючи загальні об'єми постачань, локалізація виробництва фюзеляжів у Індії цілком логічна.

Зрештою, у Dassault Aviation все одно дуже навантажені виробничі можливості й необхідно кратно збільшувати темпи виробництва Rafale. Бо вже твердих замовлень французи набрали на 220 машин з планом випустити у 2025 році 25 літаків, при фактичному показнику за 2024 рік на рівні 21 винищувача. А кількість клієнтів та замовлень активно збільшується, наприклад, Індонезія хоча замовити додаткові Rafale, хоча не отримала жодного із 42 замовлених з 2022 року.

Rafale

При цьому у Індії вже почали тиск на Францію, бідкаючись на те, що їм потрібен початковий код Rafale і навіть погрожують "костилем".

Читайте також: Що це за унікальний підривник і чи є аналоги APKWS проти "шахедів", якщо трампісти їх "зажали" для України