Франція хоче придбати шведські літаки далекого радіолокаційного виявлення Saab GlobalEye. Вони мають замінити чотири американські Boeing E-3F Sentry, які знаходяться в строю з 1990-х років та проходили модернізацію у 2010-х.
Спільну декларацію про придбання двох літаків GlobalEye було підписано на Паризькому авіасалоні в Ле-Бурже 2025 між компанією Saab та французьким агентством з оборонних закупівель Direction générale de l'armour (DGA). До угоди також входить наземне обладнання, технічна підтримка та навчання персоналу.
Читайте також: Мільярдний гелікоптер від Lockheed шукає партнерів для виробництва в Європі після провалів у США
Заявляється, що поки що це не "твердий" документ про закупівлі та повноцінний контракт очікують підписати у найближчі кілька місяців. Крім двох літаків також включена опція додаткового придбання ще двох GlobalEye в майбутньому, що дозволить повністю замінити нинішній французький авіафлот.
Наразі на службі повітряно-космічних сил Франції перебуває чотири Boeing E-3F Sentry, тож раніше вважалося, що було б доцільно обрати їхнього прямого наступника – E-7 Wedgetail. Окрім США він вже використовується Південною Кореєю, Австралією Туреччиною та Великою Британією, а також планується для флоту НАТО, тож це могла б бути цікава опція для уніфікації.
Однак сьогодні геополітична ситуація складається таким чином, що придбання внутрішніх європейських рішень стало набагато доцільнішим ніж вибір американського. Франція, як один з головних лобістів такої політики, обрала найлогічніше у таких обставинах рішення від Швеції.
Наразі єдиним повноцінним оператором GlobalEye є Об’єднані Арабські Емірати, де він обійшов згаданий раніше E-7. Також ці літаки зараз замовлені для ВПС Швеції, де вони замінять обіцяні Україні ASC 890, та розглядаються Канадою, Данією і Фінляндією.
Розглядаючи питання заміни літаків ДРЛВ у Франції можна одразу подумати, а чи може Україна отримати у такому випадку старі E-3F і тут скоріше за все не дуже позитивна відповідь. Так, через відсутність повноцінної угоди ми не маємо строків постачання, що вже створює серйозну невизначеність.
Якщо ж для кращого розбору поглянути на темпи для інших країн, то ОАЕ підписали контракт у 2015 році з поправками до нього у 2020 році, після чого з 2020 по 2024 було поставлено 5 літаків. Швеція замовила перші два GlobalEye у 2022 році та третій у 2024, які планується почати отримувати у 2027 році.
Тобто можемо побачити, що від підписання контракту до постачання доведеться чекати як мінімум 5 років, що сходиться з планами Франції щодо початку заміни E-3F у першій половині 2030-х. Сумнівно, що одна з найсильніших країн Європи відмовиться хоча б від частини своїх ДРЛВ для України до прибуття нових.
Також не варто забувати про потребу на дозвіл від країни-виробника - США, які зараз не дуже прихильні до надання військової допомоги. Тож, як би нам не хотілося, але E-3F для України поки надто нереалістичні.
Читайте також: Як Іран отримав з Іраку "копії" А-50 та чому не застосовував ці літаки проти ЦАХАЛу
