Іспанія оцінює реалізацію можливості посадки їхніх винищувачів п’ятого покоління F-35 з окремих ділянок автомагістралей, таку ідею озвучив командувач оперативними силами генерал-лейтенант повітряних сил Італії Сільвано Фріджеріо раніше цього місяця на форумі Dominio globale, на якому серед усього обговорювалися й аерокосмічні питання.
Про це пишуть у виданні The Aviationist. Станом на сьогодні не було офіційного оголошення про окрему програму чи строки, за які планують реалізувати таку можливість, але здатність винищувачів F-35 в умовах повномасштабної війни здійснювати посадку на автомагістралі є дуже важливим фактором, в умовах коли ворог може завдати нищівних ударах по авіабазах. А тим паче, коли не всі аеродроми обладнані ангарами, тож йдеться про загрозу не тільки від ракетного озброєння, але й від далекобійних дронів.
Читайте також: Індонезія планує закупити M-346 з Італії, за якими є слід РФ, хоча вже має корейські FA-50
Водночас можуть виникнути питання, чи здатен F-35 взагалі до експлуатації із автотрас, і відповідь доволі проста - так. Можна пригадати, що ще у 2024 році ПС США відзначили історичну для себе подію, коли два F-35A Lightning II приземлилися на завчасно підготовлену ділянку шосе у Фінляндії у рамках реалізації концепції ACE (Agile Combat Employment), яка якраз і передбачає розосередження сил в умовах ворожих ударів по місцях базування. А роком раніше здатність F-35 злітати з шосе продемонструвала Норвегія.
І це йдеться саме про F-35A, водночас варто відзначити, що Італії також постачаються F-35B, які можна експлуатувати з дуже коротких ділянок автотрас.
Але варто розуміти, що коли йдеться про експлуатацію винищувача з автотрас - це не про те, що літак просто може обрати будь-яку ділянку і сісти там, де заманеться. Так, раніше на прикладі Швеції з винищувачами Gripen та їхньої системою Bas 90 ми дуже детально розповідали, чому з експлуатацією літаків із шосе не все так просто. Тож йдеться про доволі складну та ресурсовитратну роботу, яку має провести Італія.
Як наголошують у виданні, Італія загалом має мережу автомагістралей, яка налічує понад 7000 км, і якщо вони дійсно візьмуться за питання експлуатації винищувачів з автотрас, то серед усього одним з перших завдань буде визначення конкретних ділянок для цього проєкту, а також як буде відбуватися процеси швидкого перекриття визначених ділянок для проведення навчань тощо.
І загалом такий проєкт потребує чимало часу, коштів адекватної та своєчасної координації як між військовими, так і цивільними структурами тощо. А у випадку успішної реалізації - це хороша інвестиція у можливість бути гнучким у випадку повномасштабної війни із серйозним противником.
Раніше Defense Express розповідав, що в Італії озвучили астрономічну суму витрат на розробку винищувача шостого покоління Tempest, який роблять спільно з британцями та японцями.
З боку Defense Express закликаємо доєднатися до збору на те, що працює: "Єдинозбір" від "Фонду Притули" на дрони-перехоплювачі.
Читайте також: У Індонезії заявили, що Італія подарує їм авіаносець Giuseppe Garibaldi, але за нього все одно треба буде заплатити
