Вертоліт Ми-28НЭ: Росія "форсує" його продаж за кордон і що в ньому особливого (аналіз)

Рекламне "полювання" для "Опустошителя"
Росія зробила рекламну ставку на просування модернізованих Ми-28 за кордон
Росія зробила рекламну ставку на просування модернізованих Ми-28 за кордон
3190

У травні 2021 р у військовій пресі Росії почалася грандіозна рекламна кампанія холдингу "Вертольоти Росії" державної корпорації "Ростех". Об'єктом особливої уваги став глибоко модернізований ударний вертоліт Ми-28НМ "Ночной охотник" та його єкспортна версія Ми-28НЭ "Опустошитель", що є спробою активізувати продаж цієї машини за кордон.

Донині експортні версії цього вертольота постачалися лише у Ірак та Алжир (у кожен по 15 Ми-28НЭ та Ми-28УБ). А тендер у Індії закінчився для Ми-28НЭ поразкою – було вирішено закупити вертольоти США AH-64D Apache. За індійським даними, Ми-28НЭ не відповідав вимогам тендеру за 20 пунктами, у т.ч. системи РЕБ, живучість, можливість ведення бою вночі, ефективність електроніки та зброя.

ВКС Росії мають вертольоти Ми-28Н та Ми-28УБ, у т.ч. Ми-28Н випробовувалися та воювали у Сирії.

Зараз ВКС Росії мають вертольоти Ми-28Н та Ми-28УБ, у т.ч. Ми-28Н випробовувалися та воювали у Сирії. Там була виявлена низка недоліків, у т.ч. за окулярами нічного бачення, оглядовості, бортовому комплексу електроніки тощо. Для їх усунення та підвищення бойової ефективності вертольота був створений модернізований варіант Ми-28НМ.

Читайте також: Гелікоптери, які роблять в Україні: огляд проєктів
Сучасні модифікації Ми-28 призначені для пошуку та знищення танків, броньованої та неброньованої техніки, піхоти та не швидкісних повітряних цілей, ДОТів, КП тощо.

Нижче наведені дані преси РФ щодо вертольотів серії Ми-28Н (наші коментарі виділені курсивом).

Сучасні модифікації Ми-28 призначені для пошуку та знищення танків, броньованої та неброньованої техніки, піхоти та не швидкісних повітряних цілей, ДОТів, КП тощо. Розробник вертольота – Національний центр вертольотобудування, виробник – ПАТ "Росвертол", Ростов-на-Дону.




Перший демонстраційний політ вертольота Мі-28Н у 2004 р

Довідково

Вертольоти Ми-28Н "Ночной охотник" складають основу парку армійської авіації Росії. Цей парк має понад 408 ударних вертольотів (140 Ка-52, понад 104 Ми-28Н/УБ, 100 Ми-24Д/В/ВП/П/ПН та понад 64 Ми-35М). Звідси Ка-52 становлять 34% ударних вертольотів, а Ми-28Н/УБ – лише 25%, тобто основа парку ударних вертольотів – Ка-52. І лише Росія може мати 4 типи ударних вертольотів (у США, наприклад, 1 тип).

Напрацювання щодо Ми-28НМ використані у Ми-28НЭ та у наявних вертольотах Ми-28Н/УБ.

Можливості нового вертольота відкривають перспективи для реалізації експортної версії Ми-28НЭ. Напрацювання щодо Ми-28НМ будуть використані у Ми-28НЭ та у наявних вертольотах Ми-28Н/УБ. Серійно також виробляється навчально-бойова модифікація – Ми-28УБ з подвійним керуванням та пультом імітації відмов. При цьому зберігається його бойовий потенціал.

Ми-28
Ми-28: трансформація

Вага Ми-28НЭ до 12,1 т, довжина 17,1 м, висота – 4,7 м, ширина – 5,88 м (вертоліт може перевозитися у літаку Ил-76).

Вертоліт виконаний за класичною схемою з несучим та рульовим гвинтом. Він має 2 турбовальних двигуна ВК-2500-02 по 2200 к.с. (у Ми-28НМ – ВК-2500П з 2500 к.с. та допоміжний ТА14-130-28), шасі що не вбирається та допоміжне крило.

Ми-28
Ми-28 у группі

Фюзеляж Ми-28Н складається з носової та центральної частин, хвостової та кільової балок. У носі є кабіна екіпажу (на 2 осіб, з двох відсіків), герметична та з кондиціонером, вона має броньовий захист (витримує попадання 20-мм снарядів, лобове броньоване скло – 12,7-мм куль). Лопаті зберігають працездатність при попаданні 30-мм снарядів.

Ми-28Н має більш потужну броню, ніж Ка-52, але бічні та дверні скла Ми-28Н захищають лише від 7,62-мм куль.

При аварії на висоті понад 100 м екіпаж вистрибує з парашутами, а на висоті до 100 м – енергію удару гасять шасі та крісла льотчиків. Перед стрибком відстрілюються двері кабіни та надуваються трапи, по них льотчики залишають вертоліт. Це погане рішення, тоді як на Ка-52 льотчики катапультуються після відстрілу лопатей несучого гвинта.

Також є відсік на 2-3 місця для евакуації екіпажів збитих вертольотів.

Ми-28. Пуск ракети

У Ми-28НМ розширені можливості, у т.ч. маневру. Він може застосовувати високоточну зброю, отримав нову систему управління з елементами штучного інтелекту. Ми-28НМ може використовуватися у "зграї" та взаємодіяти з іншими вертольотами та літаками.

Вертоліт може нести ударні одноразові БЛА. Ми-28НМ виходить у заданий район та пускає БЛА, керовані з борта вертольота. При виявленні ворога екіпаж вказує цілі та контролює їх ураження. Також вертоліт може взаємодіяти з БЛА "Корсар" та "Форпост-Р".

Ми-28НМ може діяти у простих та обмежено складних метеорологічних умовах, літати у ручному та автоматичному режимі за рельєфом місцевості. Ми-28НМ має подвійне управління, та у разі поразки пілота вертольотом зможе управляти штурман.

Також є комплекс з інерційної навігаційної системою, що дозволяє визначити місце розташування, швидкість, курс тощо, бортову систему діагностики вертольота та багатофункціональні кольорові індикатори, апаратуру зв'язку з БЛА. Усі органи управління інтегровані у єдину систему.

Ми-28Н
Одни з перших версій Ми-28Н

Системи всепогодного бойового застосування включають комплекс, що дозволяє цілодобово та у будь-яку погоду використовувати озброєння, вони забезпечують можливість групового бойового застосування вертольотів з розподілом цілей між ними та обмін інформацією щодо цілей між вертольотами та повітряними або наземними КП.

Пілот інтегрований у систему управління вертольота. Він отримує комплексне уявлення щодо ситуації на полі бою завдяки очкам нічного бачення, цілодобовим станціям (оглядово-прицільної та тепловізійної), системі цілевказівки на шоломі.

Ми-28НМ має нову РЛС кругового огляду Н025 у обтічнику над віссю несучого гвинта

Екіпаж може розпізнати цілі у темряві на 10 км за допомогою тепловізора та далекоміра. Ми-28НМ отримав нову РЛС кругового огляду Н025 у кулеподібному обтічнику над віссю несучого гвинта. Вона дозволяє сканувати повітряний простір на 90 град. по горизонталі та 44 град. по вертикалі, виявляти цілі, що не демаскують вертоліт. Щодо "не демаскують" – дуже сумнівно.

Озброєння Ми-28Н випробувано у Сирії, де у антитерористичній операції воно показало себе ефективно, знищуючи бронетехніку, у т.ч. танки, за допомогою ПТКР "Атака", 30-мм гармати та НАР С-8ОФП. Це озброєння можна порівняти з застосовуваним штурмовиком Су-25. Це "у антитерористичній операції" воно ефективно, а як у війні з сильним супротивником? Ефективність проти танків 30-мм гармати та НАР дуже мала.

Ми-28 у польоті, фото: fotografersha.livejournal.com

Ми-28НМ несе багатоцільовий комплекс керованого ракетного озброєння. На ньому вперше є ракети з ГСН, та керовані від системи цілевказівки на шоломі. Ми-28НМ отримав можливість обстрілювати двома КР 2 цілі одночасно, у т.ч. використовуючи КР за принципом «пустив-забув». Крім того, підвищена швидкість пошуку цілей.

Ми-28НМ має 4 точки підвіски (нормальне навантаження до 1605 кг, найбільше – до 2300 кг) та несе:

  • вбудовану незнімну рухливу установку НППУ-280-1 з 30-мм гарматою 2А42-2 (б/к 250 пострілів) На Ми-28НМ вона полегшена та має цифрове управління;
  • 2 контейнери УПК-23-250 з 23-мм гарматою ГШ-23Л, ГУВ-1 з 30-мм гранатометом АГ-17, або ГУВ-8700 з 1 12,7-мм кулеметом ЯкБ-12,7 та 2 7,62-мм кулеметами ГШГ-7,62;
  • до 16 ПТКР «Атака-ВН» або «Штурм-В»;
  • до 4 блоків Б8В20А по 20 80-мм НАР С-8, або модульних касет 9-А-5013 по 25, 20, 15 та 10 НАР С-8, або блоків Б-13Л по 5 122-мм НАР С-13;
  • бомби (100-кг, 250-кг або 500-кг), або контейнери дрібних вантажів КМГУ-2;
  • 2 пускових модуля «Стрелец» 9С846 по 4 ЗУР 9М342 «Игла», або 9М336 «Верба»;
  • до 4 підвісних паливних баків.

Ми-28Н на 4-х точках підвіски несе бойове навантаження 2,3 т, а Ка-52 на 6 – 2,8 т. У Ми-28Н неточна гармата (б/к 250 пострілів), у Ка-52 – більш точна гармата з б/к 460 пострілів.

Шість країн хочуть купити "Опустошителя", кажуть у Росії.

Також можливе застосування ПТКР 9М123М "Хризантема-ВМ" з дальністю до 10 км та 2-канальним наведенням (по променю лазера та радіо).

Вертоліт може нести нові легкі багатоцільові КР (ЛМУР, "изделие 305") та пускати їх на 25 км, перебуваючи поза зоною дії військової ППО ворога. ЛМУР летять до цілі за даними бортової інерційної навігаційної системи, у кінці включається багато спектральна оптико-електронна ГСН, що забезпечує принцип «"пустив-забув".

Повідомлялося, що ГСН має 2 канали (тепловий з 2-діапазонним матричним інфрачервоним приймачем та телевізійний), а також 2-сторонню лінію зв'язку з вертольотом-носієм та передає йому зображення ГСН.

Це забезпечує перешкодозахищеність. Також, профіль польоту ракети забезпечує атаку цілей зверху, щоб вражати бронетехніку у найменш захищені частини. МО планувало, що випробування ЛМУР закінчаться у 2022 р.

Ще повідомлялося про можливість оснащення вертольота КР «повітря-повітря» Р-74М (дальність до 40 км). Це дозволить Ми-28НМ обстрілювати навіть літаки.

Мі-28НЕ
Озброєння Мі-28НЕ в оновленому технічному вигляді, фото: fotografersha.livejournal.com

Бортовий комплекс оборони включає 3 станції попередження (про опромінення РЛС та лазером, про ракетну атаку), лазерну станцію оптико-електронного придушення та 3 пристрої (управління, викиду помилкових теплових цілей та екранно-вихлопні).

Льотні характеристики: швидкість до 300 км/г, крейсерська 265 км/г (на 200 км/г вертоліт неможливо виявити засобами ППО), дальність 450 км (на Ми-28НМ збільшена), найбільша дальність (з 4 ППБ) 1087 км, динамічна стеля 5,65 км, статична – 3,6 км. Ми-28НМ може робити усі фігури вищого пілотажу та летіти під кутом 90 град. у будь-яку сторону. Майже усі етапи польоту він може виконувати у автоматичному режимі. Те, що на 200 км/г вертоліт неможливо виявити засобами ППО, вельми сумнівно.

Мі-28НЕ
Мі-28НЕ, вигляд передьоъ частини, фото: fotografersha.livejournal.com

У Ми-28НМ збільшена дальність виявлення та ураження цілей, спрощена робота льотчиків та підвищена захищеність від засобів ППО.

Аварійність вертольотів Ми-28Н (6 аварій) вдвічі вище, ніж у Ка-52 (3 аварії). Але експерти стверджують, що більшість недоліків Ми-28Н виправлені. До того ж Ми-28НМ надійде у ЗС з 2021 р, а лише у 2022 р планувалося закінчити випробування модернізованих Ка-52М. У 2021 р намічалося замовити 114 Ка-52М, проте це перенесуть мінімум на 2023 р.

Мі-28
Російські модернізовані Мі-28

Звідси видно, що постачати іноземним замовникам модернізовані вертольоти Ка-52М ОПК Росії поки неспроможний, зате він спроможний постачати їм модернізовані Ми-28НЭ. Цим пояснюється така грандіозна рекламна кампанія Ми-28НМ.

Наведена вище інформація може бути цікавою для ЗС України: як потенційна загроза від вертольотів Ми-28НМ, як приклад модернізації ударних вертольотів та ведення реклами озброєнь.

Олексій Яровий, спеціально для Defense Express

Читайте також: ​Черговий етап випробувань Мі-2МСБ завершено: ЗСУ фактично отримали новий навчально-бойовий вертоліт