Компанія Rolls-Royce Power Systems AG (раніше MTU Friedrichshafen) розширює потужності під виробництво дизельних двигунів типу MB 873, які були створені ще у 1960-хх роках та майже 50 років використовуються на танках Leopard 2.
Водночас, ця ж компанія працює над двигуном 10V199, який можна буде використовувати зокрема для оснащення нових танків сімейства Leopard 2, про що пише німецький портал Hartpunkt.
Читайте також: Цікава машина рашистів на базі Т-80 дала привід згадати, як з’явився перший у світі БТР Mark IX
Зазначається, шо двигун MB 873 створювався ще в рамках американо-німецького проекту MBT-70/Kampfpanzer 70 (який по факту став попередником Leopard 2), а уже із 1978 року цей двигун почав використовуватись безпосередньо для оснащення танків "Леопард-2".
MB 873 має гарну репутацію зокрема завдяки можливості працювати надійно навіть при використанні некондиційного палива. Але нюанс в тому, що цей двигун виявився настільки "влитим" в конструкцію Leopard 2, що силова установка – це єдине, що не змінювалось на танках цього сімейства, незалежно від варіанту машини.
Ба більше - спроба оновити силову установку Leopard 2 за рахунок інтеграції двигуна EuroPowerPack на основі MT883 виявилась настільки фінансово затратною, що проект не був доведений до логічного кінця.
Однак тепер ситуація змінилась: наявні в строю армій різних країн танки Leopard будуть використовуватись ще значний період, тому подальша експлуатація двигуна "родом" ще з 1960-хх років може бути недоцільною.
Крім того, лише за останні 2 роки кілька країн замовили сумарно 245 нових ОБТ Leopard 2, а опціон складає ще 160 машин, і на цьому тлі необхідність інтеграції нової силової установки стає ще більш загостреною.
Ланцюжок виробництва під MB 873 зберігся досі, по цьому двигуну навіть є відповідний потенціал до модернізації із певним збільшенням потужності. Але якщо на "Леопарди" ставити модернізовані двигуни цього типу, все рівно доведеться змінювати трансмісію.
Майбутній двигун 10V199 при такій же потужності, як у MB 873, буде мати меншу масу та об'єм, але для початку цей рушій потрібно довести до стадії серійного виробництва. Тому процес іде за двома напрямками - роботи по 10V199 та збільшення потужностей для виробництва заслужених MB 873.
Читайте також: Для виробництва танка Altay Туреччина залучає 600 підрядників, графік поставок не вражає
