Замовлення Індією французьких винищувачів Rafale у кількості 114 одиниць наразі очікує лише фінальних підписів, що має відбутися 17-20 лютого, під час візиту французького президента Емманюеля Макрона до Індії. Це стане доволі очікуваним завершенням відбору за програмою MRFA (Multi Role Fighter Aircraft), що тривав цілих 8 років.
А разом із тим безальтернативно збільшить чергу очікування винищувачів Rafale для всіх майбутніх замовників. Бо виробничі можливості Dassault обмежені, а портфель твердих замовлень Dassault вже найближчими днями зросте з 220 літаків до 334.
Читайте також: Чи дійсно у ЄС хочуть заново робити реактивний "Шахед", бо вже є One Way Effector від MBDA
І це за умови, що у 2025 році було показано рекордний за останні роки показник виробництва Rafale у 26 одиниць, з перевиконанням плану на один літак. При цьому про те, що темп виробництва має бути збільшений у Dassault говорять вже давно. Але виконання нового індійського контракту планується реалізувати за рахунок локалізації.
Зокрема лише 20 винищувачів Rafale будуть виготовлені у Франції зі строком постачання до 2030 року. А от інші 94 - вже в Індії на локалізованих потужностях, які ще необхідно буде створити. При цьому Індія звісно не отримає 100% локалізацію. Зараз мова йде про показник до 80%, який вочевидь буде досягнутий далеко не одразу.
Більше того, у виробництві настільки складних машин, як винищувач, безліч "вузьких гирл". І їх необхідно також буде синхронно розширювати. Наприклад, саме для цього виробник двигунів Safran не лише розширює власні потужності, а також планує зайти в Індію. Якраз з метою створення локалізованого виробництва M88, які необхідні для Rafale та можуть бути інтегровані до вже індійських винищувачів.
І зрештою замовлення Індією 114 французьких винищувачів означає для України, яка задекларувала бажання замовити 100 Rafale на додачу до 150 Gripen, три висновки.
Перший - формально, якби Україна змогла домовитись із Францією раніше, то перші 20 Rafale могли бути у складі Повітряних сил до 2030 року. Тепер черга отримання першої партії Rafale розпочинаються з 2030 року у кращому випадку. І це якщо плани Dassault не почнуть зміщуватись вправо.
Другий - у випадку замовлення Україною 100 Rafale навряд у Dassault зможуть забезпечити реалізацію постачання винищувачів у питомий строк без аналогічного створення локалізованих потужностей в Україні. І це стане не лише величезною перевагою для українського ОПК, який також має локалізувати виробництво Gripen, що офіційно підтверджено, а й викликом.
Третій - чим довше часу не буде укладено твердої угоди про замовлення навіть першої партії Rafale для українських повітряних сил, тим більша вірогідність подальшого збільшення черги твердих замовлень та відстрочення реального отримання винищувачів Україною. Хоча очевидно, що це оформлення твердого замовлення випрається зокрема і у питання фінансування.
Читайте також: У Кореї не виключають інтеграцію Meteor та MICA до FA-50 на тлі складності з AIM-120 і це стратегічне рішення
