xcounter

Чи можливо на Т-64 встановити 120-мм натівську гармату з автоматом заряджання

Т-64БВ "зразка 2017 року"
Т-64БВ "зразка 2017 року"
7489

Модернізація українських танків Т-64 шляхом заміни гармати з калібром 120-мм - всі "підводні камені"

Подальший розвиток танкового парку Збройних Сил України поки нерозривно пов’язаний з модернізацією Т-64. Саме ця машина у найближчі десятиріччя буде основою бронетанкових сил України.

І в цій ситуації виникає цілком логічне питання, а чи можливо підвищити бойову ефективність Т-64 шляхом заміни гладкоствольної 125-мм гармати на 120-мм натівського зразка.

Читайте також: Жодного шансу для "броні": Nexter показала, як САУ Caesar "знищує" танки Т-72 (відео)
Т-64 вогонь
Головний калібр Т-64ВБ - 125-мм гармата

Це рішення теоретично також може вирішити цілий спектр проблем, які пов’язані з відсутністю в Україні власного виробництва 125-мм танкових пострілів. Особливо в умовах, коли, крім РФ, ці боєприпаси виробляються у лічених країнах світу, а їх бронепробития менше за натівські снаряди.

Про можливість заміни 125-мм гармати на 120-мм на Т-64 Defense Express поговорив з Вадимом Павличем - танкістом, провідним спеціалістом "Енергія-2000", у рамках відеоінтерв’ю в якому йшла мова про бойовий досвід використання Т-64 на Донбасі, його модернізації "зразка 2017 року", "Булат", а також розвиток у вигляді проекту "Краб".


Spaitech


Загалом заміна головного калібру на Т-64 можлива, проте вимагає масштабного перероблення машини. В першу чергу необхідна нова зварна-катана башта, яка має замінити штатну литу.

Через те, що штатний механізм заряджання Т-64 "працює" з радянським роздільними танковими пострілами, то він не підходить під унітарний натівський 120-мм боєприпас.

Механізм заряджання Т-64БВ
Механізм заряджання Т-64БВ

Тому замість нього встановлюється новий автомат - і це вже вирішене завдання. Наприклад, Т-84-120 "Ятаган" отримав розвинений забаштовий простір, в якому і розмістився автомат заряджання та частина боєукладки.

Т-84-120
Т-84-120 "Ятаган"

Але це рішення спричиняє нові виклики - башта з розвиненою кормовою частиною нависає над моторно-трансмісійним відділенням та ускладнює його охолодження. В результаті двигун Т-64 буде перегріватися, що зведе нанівець його маневрові, ходові та експлуатаційні характеристики.

Т-84-120
Розвинена кормова частина башти створює певні проблеми

І ця задача має бути вирішена навіть при заміні штатного двигуна 5ТДФ на 6ТД, що здійснюється за обома проектами модернізації машини на ХБТЗ та ХКБМ.

Також слід зважити на те, що нова катано-зварна башта з розширеною кормою, з новою гарматою та автоматом заряджання, збільшить навантаження на ходову частину Т-64. І перероблення торкнуться і цієї сфери.

Т-64

Тому, все ж таки, встановлення 120-мм гармати на Т-64 - реально, але потребує більш ніж значного перепрацювання машини. І може бути доцільним, якщо нова башта буде уніфікованою для всіх танків, що стоять на озброєнні ЗСУ: Т-64, Т-72, Т-80 та Т-84, разом із рішеннями щодо ходової частини та охолодження моторно-трансмісійного відділу.

Читайте також: Мінстратегпром у тестовому режимі запустив електронний реєстр виконавців ДОЗ