У Силах оборони України залишається потреба у бойових захищених транспортних засобах для забезпечення перевезення особового складу та логістики. Вітчизняна компанія "УкрАрмоТех" запропонувала актуальні рішення.
Нові бронеавтомобілі GYURZA-03 та DESNA нещодавно пройшли кодифікаційні випробування. Наразі очікується відповідне рішення оборонного відомства, а розробники кажуть, що можуть забезпечити значні обсяги виробництва.
Читайте також: США до операції Hawkeye Strike проти ІДІЛ активно залучали штурмовики A-10, про що це говорить
GYURZA-03
Українські військові вже мають позитивний досвід застосування на полі бою низки зразків техніки від компанії "УкрАрмоТех". Це, зокрема, бронемашини GYURZA-01 та GYURZA-02. Зараз ці колісні повнопривідні машини 4х4 класу МRAP воюють у Збройних силах, Національній гвардії та Державній прикордонній службі.
Так, багатофункціональна GYURZA-02, що була кодифікована раніше цього року, активно використовується для перевезення особового складу, спорядження, а також боєприпасів - у єдиному десантному відсіку. Це не є безпечним, бо у разі їхньої детонації можуть постраждати ті, хто перебуває всередині автомобіля. Тож аналіз потреб та побажань військових був врахований конструкторами "УкрАрмоТех" при розробці броньованого пікапа GYURZA-03, який є розвитком багатоцільової GYURZA-02.
"Трійка" зберігає аналогічний рівень балістичного захисту, а саме Level 2 за STANAG 4569. Тобто може витримати обстріл бронебійно-запалювальними кулями калібру 7,62x39 мм з відстані 30 м. Але нова машина отримала цілий ряд змін, найочевидніша з яких – часткова заміна десантного відділення на вантажний відсік. Так вона перетворилася на повноцінний бронепікап. Додатково було підвищено і максимальну масу корисного навантаження до 3 тонн при повній масі у майже 16 тонн, але довжина та ширина залишилися ті самі.
Головним призначенням цієї зміни є можливість перевезення боєприпасів окремо від особового складу. Також її можна використовувати для перевезення 81/82/120-мм мінометів чи БПЛА-розвідників типу крило, хоча насправді можна брати будь-які вантажі, які помістяться. Модульна схема дозволяє розміщувати на цій платформі різні типи обладнання. Зокрема компонувати машини радіаційної розвідки, комплекси ППО, РЛС, артилерійські системи.
Для екіпажу та десанту залишилася бронекабіна, що вміщує до 5 бійців та має протимінний захист на рівні Level 3a/b за стандартом STANAG 4569, тобто витримує підрив 8 кг вибухівки під колесом чи днищем. При цьому використано нове рішення у вигляді підвісної підлоги, яке надалі буде масштабоване на інші серійні броньовики від "УкрАрмоТех" (так, на "Гюрзі-2" зараз реалізоване інше рішення - підлога зі спіненого алюмінію, яка гасить енергію вибухової хвилі при підриві під днищем). Зсередини капсула для екіпажу та десанту вкрита протиуламковим підбоєм з арамідної тканини.
Конструктори добре попрацювали, аби доступ до просторої бронекапсули та вантажного відсіку був максимально зручним. Наприклад, "запаску" на "Гюрзі-3" розмістили з правого борту вантажного відсіку, для спуску важкого колеса на землю застосовується спеціальна лебідка, що дозволяє справитись з цією задачею лише одному члену екіпажу.
До речі, щодо коліс. На бронепікапі встановлені більші, ніж на "двійці" колеса військового зразка з шинами 395/85 R20. Відтак у порівнянні з GYURZA-02 кліренс збільшився з 379 мм до 450 мм. Це забезпечує GYURZA-03 кращу прохідність.
Щодо ходової та конструкції інших частин, то вони залишилися такі самі для забезпечення уніфікації техніки та полегшення експлуатації. Це стосується і двигуна, бо тут стоїть той самий турбодизель Cummins ISDe6.7-330 з питомою потужністю 14,7 кВт/т, а також шестиступеневою коробкою передач Allison.
Все це забезпечує максимальну швидкість на шосе до 110 км/год. Якщо ж говорити про прохідність, то GYURZA-03 здатна долати брід глибиною 1200 мм та вертикальні перешкоди висотою 390 мм. Також, як і в інших машинах від "УкрАрмоТех", присутній огляд на 360 градусів за допомогою камер, зображення з яких виводиться як і для водія, так і на планшет для десанту. Для роботи вночі встановлено систему з інфрачервоною камерою з активною підсвіткою. Зазначимо, що це може видавати положення техніки для спеціалізованих датчиків, але це краще за звичайні увімкнені фари.
Загальні попередні характеристики бронепікапу GYURZA-03
| Повна маса, кг | 15600±200 | |
| Споряджена маса, кг | 13320±200 | |
| Кількість осіб для перевезення (в т.ч. екіпаж), чол | 5(2) | |
| Габаритні розміри, мм | Довжина | 6730±25 |
| Ширина | 2750±10 | |
| Висота з поворотною платформою | 3550±20 | |
| Дорожній просвіт, мм | Передня вісь | 420±10 |
| Задня вісь | 440±10 | |
| Максимальна швидкість по шосе, км/год | 110 | |
| Долаєма глибина броду, мм | 1200 | |
| Технічні характеристики шин | 395/85R20 | |
| Диски | 10.0-20 алюмінієві легкосплавні диски із системою RunFlat | |
DESNA
Щодо іншого зразка, DESNA, то тут дещо цікавіше, бо перед нами спроба зробити справжній український військовий джип. Мова йде про щось на зразок легендарного американського HMMWV, який заслужив хороші відгуки за час використання у Силах оборони. Проте також накопичилась і певна кількість претензій та побажань до машини такого класу.
В Україні ще з 2000-х років неодноразово намагалися розробити чи придбати альтернативу, яка б стала основним автомобільним транспортом для військових. На жаль, ці спроби виявилися невдалими - через відсутність інтересу або інші проблеми їх так і не було реалізовано. Звісно, не факт, що нам вдасться позбавитися використання звичайних пікапів, зокрема Mitsubishi L200 та Toyota Hilux. Проте наявність легкого броньовика, що буде виконувати завдання у небезпечних зонах, але дешевше за повноцінний MRAP, дійсно має сенс.
За час повномасштабної російсько-української війни до України, крім "Хамві", надійшли різні зразки у такій ніші. Як от іспанські VAMTAC, чи італійські IVECO LMV. Також з наявних на ринку зразків можна згадати південнокорейські KLTV, що відомі під назвою Legwan у польській версії.
Тобто подібна ніша існує як і в українському війську, так і на іноземних ринках, тож в "УкрАрмоТех" взялися до роботи. У компанії розповідають, що хотіли створити машину, яка займе місце між TISA та лінійкою GYURZA.
Desna має спеціально розроблене під неї власне шасі, чия підвіска нагадує HMMWV, а кліренс складає 380 мм. У комбінації з довжиною корпусу в 5350 мм, шириною 2700 мм та висотою всього 2000 мм виходить дуже гарне співвідношення габаритів, що особливо важливо для забезпечення гарної прохідності. Заявляється можливість долати брід глибиною до 0,7 м та вертикальні перешкоди до 0,3 м.
Ще встановлено двигун Cummins ISDE200 40 з питомою потужністю 24,5 кВт/т, що дозволяє розвивати швидкість до 120 км/год. Також використовуються автоматична коробка передач Allison, роздатка ZF, які довели свою надійність та ремонтопридатність в інших розробках "УкрАрмоТех".
Щодо "вагової категорії", то DESNA має споряджену масу 6,68 тонни та повну масу, тобто з корисним навантаженням, 8,31 тонни. Для порівняння, в американських броньованих "Хамві" ці параметри складають у межах 4,54 тонн та 5,5 тонн, хоча може досягати й 6,1 тонн у деяких модифікаціях, а у TISA повна маса - 5,5 тонн.
"Десна" вразила спостерігачів на випробуваннях своїми якостями, насамперед прохідністю. Були ділянки, щодо яких всі казали, не треба туди їхати, тому що машина не пройде, застрягне. Але вона все подолала, все пройшла. Усі протоколи та акти щодо випробувань підписані", - розповідають про свою розробку в "УкрАрмоТех".
Бронювання "Десни" відповідає Level 1 за стандартом STANAG 4569, або ПЗСА-4, що дозволяє тримати кулі калібру 5,45-мм з АК-74. Протимінний захист теж базовий, на тому ж рівні Level 1, тобто витримує підрив малопотужних вибухових пристроїв чи гранат. Зрештою, подібні параметри очікувані для техніки такого класу.
Машина може перевозити екіпаж з 4+1 осіб. Таке позначення викликане особливостями українських вимог до ОТВ, коли є вимога щодо транспортування 5 бійців у подібних авто, що реалізувати досить проблематично.
Desna побудована за модульною конструкцією, тобто, окрім використання заднього вантажного відділення, на цій базі можна створити командну чи медичну машину. Таким чином, може вийти гарна уніфікована платформа для різних засобів.
Desna має власне шасі, що дає додаткову свободу у виробництві та експорті. Проте, як і в інших аналогічних розробках, виробники покладаються на іноземні компоненти, замінити які повністю поки неможливо.
Загальні попередні характеристики бронепікапу DESNA
| Маса спорядженого автомобіля, кг | 6680 | |
| Повна маса автомобіля, кг | 8310 | |
| Розподіл маси спорядженого автомобіля, кг | На задній міст | 3350 |
| На передній міст | 3410 | |
| Розподіл повної маси, кг | На задній міст | 3750 |
| На передній міст | 4590 | |
| Габарити автомобіля, мм | Ширина | 5370 |
| Довжина | 2890 | |
| Висота, без поворотної платформи | 2090 | |
| Дорожній просвіт автомобіля, мм | 440 | |
| Максимальна швидкість руху на шосе при повній масі, км/год. | 110 | |
| Колеса, типорозмір | 305/80R18 | |
| Диски | алюмінієві легкосплавні 10.0-20 | |
| Колісні вставки | 4+1 (RunFlat) | |
| Максимальна долаєма глибина броду з твердим дном, з урахуванням природної хвилі, м, не більше ніж | 0,7 | |
| Кількість осіб для перевезення | 4 (1) | |
| Бронювання корпусу | ПЗСА-4 (STANAG 4569 level 1) | |
| Протимінний захист | STANAG 4569 level 1 | |
На нові бронепікапи – і на GYURZA-03, і на DESNA - встановлюються системи зв’язку, обігрівачі, кондиціонери, системи пожежогасіння та фільтрації повітря. Заявлене оснащення і засобами РЕБ, але тут замовник може обрати власну конфігурацію.
Щодо озброєння, то обидва броньовики можуть за необхідності мати поворотну башту для стрілка. На додачу до цього на "Гюрзу" можна інтегрувати бойовий модуль на замовлення, що дозволить вести вогонь зсередини машини.
Наразі розробки "УкрАрмоТех" вже пройшли випробування для кодифікації та проводиться підготовка до виготовлення партії для війська, на основі якої планують зібрати бойовий досвід. Адже ці зразки не пройшли ще "обкатку" полем бою. І якщо для GYURZA-03 це не так критично через досвід з попередником, то DESNA – повністю нова машина, якій ще варто показати свої можливості. У компанії кажуть, що їхні нові машини зацікавили різні присутні на тестах відомства та підрозділи. Особливо виділяють представників 3-ї ОШБр, які ознайомилися з DESNA та висловили побажання швидше отримати таку техніку для посилення власних логістичних можливостей та покращення мобільності.
Читайте також: Поки Китай провалився із лазерами проти дронів, у армію США поставили дві машини JLTV з системами LOCUST LWS
