xcounter
#

Україні хочуть запропонувати нові літаки L-39NG Skyfox замість L-159, які відмовилася продавати Чехія

82042
L-39NG. Фото: Aero Vodochody
L-39NG. Фото: Aero Vodochody

Хоча L-39NG і більше просуваються як "летючі парти", насправді вони теж здатні протидіяти дронам, тож можуть стати для України альтернативою знятим з виробництва L-159, які не продала Чехія

Відмова Чехії у передачі та навіть продажі легких бойових літаків L-159 Україні сколихнула новинний простір. Одначе їхній виробник, Aero Vodochody, планує запропонувати українським військовим свої нові L-39NG Skyfox.

Як повідомляє Radio Prague, у компанії заявляють, що альтернатива буде дешевша у використанні та при цьому зможе використовуватися для широкого спектра завдань. Мова йде про підготовку особового складу, завдання ударів по землі та полювання на безпілотники.

Читайте також: Хто оплатив постачання Україні машин підтримки ACSV та бронетехніки для розмінування від німецької FFG
Спільний політ L-159 та L-39NG
Спільний політ L-159 та L-39NG

Так, офіційною причиною відмови у постачанні Україні L-159 була їхня недостатня кількість на озброєнні самої Чехії. І ці літаки не можна дозамовити, бо більше не виробляються через відсутність випуску потрібних компонентів.

Від Defense Express зазначимо, що виходить потенційно дуже прибуткова угода для Aero Vodochody. Все-таки українська авіація потребує не лише "мисливців" на дрони, а і потенційну заміну парку старих навчальних L-39 Albatros, як це робить сама Чехія.

L-39NG
L-39NG. Фото: Aero Vodochody

Також лише у листопаді 2025 року на дубайському авіашоу компанія представила L-39NG у варіанті легкого винищувача проти безпілотників. Це включає 12,7 мм кулемети та 70-мм ракети FZ275 LGR з лазерним наведенням, які є європейським аналогом APKWS.

Отже, потенційна пропозиція матиме можливість закрити одразу нішу як і протидії БПЛА за допомогою сучасних засобів, так і підготовки пілотів, бо L-39NG сертифікований навіть для тренувань до F-35. Проте все не так просто, бо мова йде про виготовлення бортів з нуля, які треба чекати. Наприклад, Угорщина на свої перші три чекала аж три роки.

Навчально-бойовий літак L-39NG Skyfox у протидроновій конфігурації
Навчально-бойовий літак L-39NG Skyfox у протидроновій конфігурації. Фото: AERO Vodochody

Також великою проблемою є саме замовлення літаків, бо потрібно буде його хоч якось оплатити. І хоча сума може вийти не така велика, бо для тої ж Гани у 2024 році 6 бортів пішло за 132 млн доларів, дуже сумнівно, що Україна наразі має вільні кошти для такої покупки.

Теоретично профінансувати контракт можуть європейські країни окремо, або через якусь з ініціатив ЄС. Одначе тут залишається питання дозволу на експорт від чеського уряду, який досить негативно ставиться до надання військової допомоги Україні.

Читайте також: Рашисти "мавпують" українську САУ "Богдана" зі своїми "Гиацинт-К", яких хочуть виготовити 36 штук у 2026 році