Російські пропагандистські ЗМІ повідомляють, що їхня "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) раніше у рамках "Восточного экономического форума" підписала договори постачання та лізингу на 50 одиниць легкомоторних літаків типу ЛМС-901 "Байкал", що створювався на заміну застарілих літаків Ан-2.
З деталей відомо, що постачальником вистуває "Уральский завод граждансокй авиации", на постачання в лізинг - тобто в довгострокову оренду з правом викупу - нібито були "вибиті" пільги, а фінансування знайшли у "Фонде национального благосостояния". Передача літаків до складу компаній, що входять в Альянс "Аэрохимфлота" заплановане на 2027-2031 роки, тобто із середнім темпом у понад 10 літаків "Байкал" на рік.
Читайте також: Індія замахнулась на те, чого не зміг навіть СРСР - атомний авіаносець, але може "спотикнутись" на іншому
Гендиректор ГТЛК Міхаіл Парнєв наголосив, що сьогодні у них є пріоритетна потреба у підвищенні транспортної доступності далекосхідних регіонів. Відзначається, що "Байкал" буде використовуватися для лісоавіаційних, авіаційно-хімічних, транспортних робіт, а також аерофотозйомки.
Нагадаємо, що УЗГА був призначений на розробку літака на заміну Ан-2 у 2019 році, в 2021 відбулася презентація літака на авіасалоні МАКС, а в 2022 - перший політ "Байкала".
Старт серійного виробництва був запланований на 2024 рік, але з "Байкалом" у рашистів випливли дві проблеми - по-перше, пішли чутки, що він нібито не задовольнить усі необхідні потреби і не зможе у повному обсязі замінити Ан-2, а, по-друге, має завищену ціну.
Так, у серпні минулого року росіяни буквально скаржилися на те, що виробник обдурив всіх із ціною, яка з обіцяних спершу менш як 120 млн рублів збільшилася аж до понад 440 млн, що становить більш як 4,87 млн доларів за одну машину.
І навіть попри те, що реанімувати проєкт "Байкал" був виданий прямий наказ Путіна запустити його в серійне виробництво, раніше цього року, у травні, стало відомо, що роботи над цим одномоторним літаком вирішили призупинити.
Але, судячи з новини про те, що на "Байкал" зрештою знайшли кошти, можна припустити, що або вдалося домовитися чи то примусити виробника знизити ціну і зрештою потреба в цих машинах була визначена пріоритетнішою за всі інші мінуси проєкту.
Читайте також: Чи реально Україні отримати системи ППО Skyranger вже цього року, якщо їх зараз замовлять у Rheinmetall
