Румунія свої останні МиГ-21 списала ще у травні 2023 року, в рамках оновлення своєї бойової авіації та переходу на F-16, тому для цієї країни питання винищувачів часів "Варшавського договору" вже не виглядає актуальним.
Однак і до цього моменту самих румунів "не відпускає" тема із порівнянням обох типів винищувачів, тобто МиГ-21 та F-16. З однієї сторони, це може показувати рівень епохальності такого переходу для самої Румунії, з іншої сторони – доволі показово те, що в подібних випадках румуни "забувають" про МиГ-29, які стояли на озброєнні до 2003 року, а поточний статус цих літаків неясний.
Читайте також: Сербія купила один МиГ-29 в Угорщини, яка 14 років назад списала аж 25 таких літаків
Портал Defense Romania опублікував новий запис свого подкасту, гостем якого став генерал авіації у відставці Лауренціу Сіміонеску, і в рамках цієї розмови зачепили питання про МиГ-21 та F-16 в строю румунських ВПС.
Базовий момент, який обговорювався – це рівень складності пілотування того ж МиГ-21, котрий має репутації "літаючої труни", особливо якщо порівнювати із західними літаками.
Тим більш, для самої Румунії болючий момент тут полягає в тому, що з 1992 року в різного роду інцидентах було втрачено 26 літаків МиГ-21, останній епізод відбувся у березні 2022 року, а на момент списання у травні 2023 року в строю лишалось близько двох десятків винищувачів цього типу.
Румунський генерал авіації Сіміонеску відповідь тут дав так – мовляв, прямо зовсім "літаючою труною" називати радянський МиГ-21 було б некоректно. Тим більш, якщо говорити про порівняння МиГ-21 та F-16 особливо в плані надійності та простоти пілотування, то слід порівнювати і покоління та аеродинамічну схему по цим двом типам літаків.
Справді, через особливість своєї конструкції МиГ-21 мав високу посадкову швидкість, цей літак не "прощав" помилки у пілотуванні. Однак як далі зауважив відставний румунський генерал авіації, будь-який тип літака насправді не "прощає" помилки в пілотуванні, особливо якщо пілот себе поводить непрофесійно чи втратив контроль у складній ситуації.
Від Defense Express додамо – румуни не вперше говорять про порівняння F-16 та МиГ-21 на власному досвіді, однак вони жодного разу в такому ключі не порівнювали F-16 та МиГ-29.
Так, МиГ-29 в Румунії були списані у 2003 році, м’яко кажучи задовго до початку переходу румунської авіації на F-16, але все рівно виглядає дивною відсутність хоч якогось порівняння цих двох літаків. Що заодно може вказувати на глибину "інституційного досвіду", яким наразі володіють наші сусіди, що входять до складу НАТО.
Раніше ми також писали про те, що Румунія ще в 2008 році хотіла списати МиГ-21, але на цих літаках з проблемними РЛС та ракетами довелось літати аж до 2023 року, про перехід румунів з МиГ-21 на F-16 та власне про те, як і чому Румунія відмовилась від МіГ-29 на користь МіГ-21.
Читайте також: Вперше з 1989 року Панама матиме бойову авіацію, але не все так просто
