Щоб самостійно і якісно виготовляти шасі для літаків сімейства "Ан", зокрема нових транспортників Ан-178, буде закуплене нове обладнання.
Про це повідомив голова підкомітету з питань оборонної промисловості та технічної модернізації Комітету Верховної Ради України Ігор Копитін в інтерв'ю журналістам "5 каналу".
Читайте також: Поточний стан будівництва першого Ан-178 ЗСУ: ДП "Антонов" показало виготовлені частини майбутнього літака (фото)
"По шасі питання (для виробництва літаків Ан-178) закриється, тому що зараз за державні кошти буде придбано обладнання, яке дозволить виробляти шасі", - повідомив народний депутат.
Нові станки, скоріш за все, поставить ДП "Виробниче об'єднання Південний машинобудівний завод ім. О. М. Макарова".
Як відомо, раніше це підприємство виготовляло шасі для літаків Ан-140, Ан-148 та Ан-158. Інформацію про те, що саме "Південмаш" буде займатися й виробництвом нових шасі для імпортозаміщенних Ан-178, нещодавно підтвердив виконувач обов’язків президента ДП "Антонов" Сергій Бичков.
Варто додати, що це не єдиний зразок агрегатів та деталей для Ан-178, котрі раніше виготовлялися в РФ, а наразі опанований українськими підприємствами.
"Якщо раніше на цьому літаку (Ан-178) було близько 60% російських комплектуючих, то сьогодні всі ці деталі ми замінили. Сьогодні понад 26 підприємств України працює над постачаннями комплектуючих для цього літака. За своїм процентному складу це буде близько 30-35%. Це будуть вже українські компоненти", - відзначив директор програми Ан-148/158/178 Віктор Казуров, додавши, що значну частину нових виробів відтепер виготовляють і власне на ДП "Антонов".
Мова йде як про сам планер літака (частини фюзеляжу, крила, хвостове оперення), так і про більш невеликі його складові.
Так, про деякі деталі імпортозаміщення повідомили інші представники держпідприємства.
"Ми освоюємо зараз виготовлення рульових поверхонь. Раніше їх виготовлення було в Росії. Зараз ми готуємо оснащення, заготовляємо матеріали, опановуємо технологію і теж зробимо безпосередньо на нашому виробництві", - розповів директор з виробництва ДП "Антонов" Геннадій Побереженець.
"Також складові частини мотогондоли. Капот і обтічник реверсного пристрою, вихлопна система обтічників… ми теж опанували у себе. Раніше мотогондоли ми повністю отримували з Воронежа (з російського ВАЛТ)", - додав він.
Читайте також: ХДАВП показало стан літаків котрі можуть у 2021 році замовити ЗСУ (відео)
