Військово-транспортний літак C-390 Millenium від бразильского Embraer доволі швидко став бестселером досягши символічної позначки у 10 країн-покупців літом 2025 року. Але переможна хода літака була прервана - американський транспортний літак C-130J Super Hercules зумів здобути перемогу у тендері над бразильським Embraer C-390 Millenium. Так, неназвану кількість бортів замовлять собі повітряні сили Мексики.
Згідно з повідомленням пресслужби Lockheed Martin, контракт було погоджено під кінець 2025 року. Таким чином мексиканці стануть першими в латиноамериканському регіоні, хто буде використовувати дані літаки.
Читайте також: Чи залишається винищувач Tejas аварійним після катастрофи, якщо його виключили з параду попри гордість Індії
Зазначається, що було замовлено подовжену версію - C-130J-30, яка має довший фюзеляж, де розміщується на 15 футів (4,57 м) більший вантажний відсік. За словами виробника крім додаткового місця забезпечується більша потужність та ефективність.
Тут варто зазначити, що Мексика вже понад 50 років використовує старіші версії C-130 для військових операцій, ліквідації стихійних лих та інших завданнях. Власне кажучи, саме вже наявний досвід використання та бажання "продовження" експлуатації того ж типу зіграли серйозну роль у виборі нового літака.
Це досить велике досягнення для C-130J, бо останні роки йому важко здобути для себе нові експортні контракти. Попри виробництво з нуля та сучасну електроніку, це все ще продовження лінійки, чия перша модифікація піднялася у повітря ще у 1954 році.
Один за одним замовлення отримував бразильський Embraer C-390 Millenium, який завдяки реактивним двигунам та сучаснішій конструкції має кращу вантажопідйомність та інші характеристики. Саме так він зумів завоювати не одну угоду в Європі.
Щодо Мексики, то наразі невідомі ні обсяги майбутнього контракту, ні його вартість. Одначе Австралії у 2023 році 20 C-130J обійшлися в 6,6 млрд доларів з початком постачання у 2027 році. Тож мексиканські борти ми напевно побачимо десь ближче до кінця десятиліття.
Наразі експлуатують понад 560 таких літаків у 24 країнах світу. При цьому хтось вже встиг списати свої, як Велика Британія, а та ж Індія поки розглядає їх як варіант по доповненню заміни українсько-радянських Ан-32.
Читайте також: Старенькі Fokker 50 вже не влаштовують, тож до чотирьох новеньких Poseidon їм на заміну хоче придбати Сінгапур
