На ДП "Миколаївський Суднобудівний Завод" (входить до складу ДК "Укроборонпром") прибув артилерійський катер Військово-морських сил України Р170 "Скадовськ".
За інформацією профільного вітчизняного ресурсу "Миколаїв - місто корабелів", на підприємстві буде здійснено доковий ремонт військового катера. Також мають відбутись відновлення силової установки та іншого обладнання "Скадовська".
Читайте також: Ракетні катери чи баржі: що "Укроборонпром" заклав у свій проект Стратегії розвитку кораблебудування
Зараз ДП "Миколаївський суднобудівний завод" перебуває у скрутному становищі. Так, наприкінці минулого року (16 жовтня 2020 року) господарський суд Миколаївської області відкрив провадження в справі №915/1097/20 про банкрутство ДП "Миколаївський суднобудівний завод".
При цьому, якщо у 2020 році МСЗ відремонтував девять кораблів ВМСУ, то в цьому - поки лише чотири (й п'ятий тільки но зайшов на підприємство).
"Зараз ситуація проста: чотири місяці на рік завод не працює. У листопаді треба закінчити роботи, у грудні відзвітувати. А в січні-лютому-березні контрактів немає, роботи не виконуються. Мені хотілося б розуміти, які в країни плани, що ми будемо робити", — відзначив гендиректор заводу Валерій Калашніков в недавньому інтерв'ю каналу Hromadske.
Також "заморожено" начебто вирішене у 2019 році питання з демілітаризацією та подальшим продажам або утилізацію недобудованого ракетного крейсера, який й досі "жере" значні кошти з балансу підприємства-банкрута.
"17 липня 2019 року нас відвідав Президент. Ми стояли тут, на палубі, й обговорювали питання, повʼязані з цим крейсером. За два дні вийшло доручення Президента з чіткими вказівками. Крейсер мали передати нам на баланс і компенсувати видатки на його утримання. Далі ми мали провести демілітаризацію — зняти з нього озброєння, яке зараз потрібне нашій армії. Після цього "Укроборонпром" мав провести або реалізацію крейсера, або його утилізацію", - згадав генеральний директор МСЗ.
"Відтоді минуло вже більш як два роки, а нічого не зроблено. Для мене загадка, чому доручення президента не виконується!", - наголосив він.
Читайте також: 20 українських верфей на грані закриття: корабели вимагають прийняття рішень від Держави для порятунку галузі
