Французька ArianeGroup, яка є єдиною у Європейському Союзі компанією, що виробляє балістичні ракети, звернулась до уряду Німеччини з пропозицією щодо співпраці.
І французи наразі зацікавлені у можливості створення на одному зі своїх німецьких підприємств виробництва ракетного палива. Про це з власних джерел дізнався Hartpunkt, але не уточнив про яке саме паливо йдеться.
Читайте також: Не просто "шахедобійки" для України - Швеція розкрила цікаві деталі нової системи ППО у 21 пакеті військової допомоги
З боку Defense Express зазначимо, що ArianeGroup дійсно має ряд активів у Німеччині - чотири окремих майданчика. У Бремені, де виготовляють верхній ступінь ракети Arian, у Лампольдсхаузені де знаходиться науковий центр, Оттобрунні з виробництвом камер згорання, а також у Трауені, де виробляють гідразин.
Гідразин, якраз і є одним з видів ракетних палив, але навряд мова йде про нього. Але він токсичний і навряд мова йде про нього. Його не потрібно багато, бо він використовується як однокомпонентне паливо для орбітальних двигунів та у двигунах орієнтації.
Але все ж таки існує й інше його застосування, як компонента палива маршевих рідинних реактивних двигунів. Наприклад, американська LGM-25C Titan II літала на аерозині (50% гептила та 50% гідразину) і тетраоксиді діазоту. Таке паливо забезпечує дуже високу енергетику, що дозволяло Titan II доставляти на міжконтинентальні дальності термоядерну боєголовку B53 потужністю 9 Мт та вагою у 4 тонни. Також дозволяється його довге зберігання.
Але це паливо не лише дуже токсичне, воно ще й легкозаймисте. У США під час бойового чергування LGM-25C Titan II з 1962 по 1987 рік сталось дві пожежі в шахті з цією ракетою з людськими жертвами (загалом 54 особи).
А для виробництва сучасних балістичних ракет необхідне тверде паливо, виробництво якого зосереджене у Франції. Зокрема у Тулузі виробляється перхлорат амонію, а споряджання ракет здійснюється у Сен-Медар-ан-Жале.
Тобто ArianeGroup точно може бути зацікавлене в розширенні виробництві саме твердих палив для виробництва балістичної ракети з дальністю 2000 км, яка поки відома за лаконічною назвою MBT - Missile Balistique Terrestre (балістична ракета наземного базування). Якщо звісно не припускати, що у Франції не вирішили робити рідкопаливну балістичну ракету на високотостичному паливі.
Водночас будь-яка спільна діяльність у оборонно-промисловому комплексі між Францією та Німеччиною буде проходити зі згадкою спроби спільної розробки винищувача шостого покоління FCAS, який у кращому випадку просто розділять на два. А також танку MGCS, який рухається дуже повільно, бо лише на створення консорціуму, що має його розробити, пішло 6,5 років.
Але слід зважити на те, що французи поки не пропонують німцям рівноправну співпрацю, а лише хочуть розширити власні виробничі потужності. А також те, що у Німеччині розробляється значно цікавіше рішення за балістичні ракети - HYTEV. І це про орбітальне бомбардування з БЧ на 1000 кг, що є історичним жахом для Кремля.
Читайте також: Конвеєр під Eurofighter Typhoon "забитий" до появи шостого покоління винищувачів GCAP у середині 2030-х років
