США більше не будуть купувати у РФ двигуни РД-180 для одноразових двоступеневих ракет-носіїв Atlas V. Продаж цих ракет також зупинена.
"На цьому все. Всі вони (ракети-носії) продані", - заявив виконавчий директор компанії United Launch Alliance (ULA) Торі Бруно в інтерв’ю виданню The Verge.
Читайте також: ДКАУ розкрило причину вибуху ракети Alpha компанії Firefly Aerospace
РН Atlas V повністю виведуть з експлуатації до середини 2020-х років, перед цим ULA, альянс корпорацій Boeing і Lockheed Martin, запланував ще 29 запусків. Решта пусків будуть проведені в інтересах Міноборони США, NASA, Amazon та інших неназваних комерційних замовників.
"Три або чотири двигуни РД-180 зараз встановлені на ракетах Atlas V для майбутніх місій, ще частина знаходиться на складі. Ми завчасно закупили РД-180, так що я можу припинити ці відносини (з Росією) і не залежати (від неї), як просив нас Конгрес", - пояснив Торі Бруно.
Варто відзначити, що всього США з 1997 року купили 122 двигуни РД-180. Останні шість одиниць американська сторона придбала у квітні ц.р.
Замість ракет з російськими двигунами ULA буде використовувати для місій Пентагону дешевші Vulcan Centaur з двигунами BE-4, які розробляє місцева компанія Blue Origin. Ще у вересні 2018 року Blue Origin домовилася про постачання двигуна BE-4 підряднику NASA. За повідомленням The Verge, постачання перших готових до польотів двигунів очікуються до кінця 2021 року.
Варто додати, що перший заступник гендиректора "Роскосмосу" з економіки та фінансів Максим Овчинников у квітні ц.р. повідомив, що продаж в США двигунів РД-180/РД-181 становила близько третини загальної виручки підприємства. Без неї "Енергомаш" втратить близько $140-180 млн (10 - 13 млрд рублів) річного прибутку.
"Зрозуміло, що це для "Енергомашу" буде досить знакова втрата в економіці", - відзначив Максим Овчинников.
Інформації щодо відмови від інших російських ракетних двигунів – РД-181, які використовуються в РН середнього класу Antares поки не оприлюднювалось. З чого очільник "Роскосомосу" Дмитрій Рогозін вже встигнув зробити майже "перемогу".
"Вони купили все (РД-180), що вони хотіли. У них 29 двигунів лежить проданих нами ... Але ми ж поставляємо не тільки РД-180, ми ж поставляємо ще і РД-181. І США вкрай зацікавлені в продовженні постачань", - заявив одіозний глава державної корпорації по косміічній діяльності РФ в ефірі пропагандистського каналу "Соловьев Live", коментуючи ситуацію з відмовою від російських двигунів компанії ULA.
Однак ці плани, за певних умов, можуть перекреслити вже українські підприємства. Так, ще понад рік тому колишній глава ДКАУ Володимир Усов повідомляв, що наразі вже існують певні напрацювання, щоб замінити РД-181 російського виробництва українським аналогом. Тим більш, що окрім двигуна, практично весь перший ступінь РН Antares виготовляється в Україні.
"Якщо українським керівництвом буде прийнято відповідне політичне рішення, ми змогли б вибити російські компанії з проекту Antares, як мінімум. Ми вже дали альтернативну пропозицію, яке на 30% дешевше того, що пропонують росіяни американцям", - повідомив колишній глава ДКАУ в інтерв’ю виданню "Лівий берег".
Власне при такому перебігу подій, космічна індустрія РФ не просто б втратила значну кількість грошей. "Енергомаш" був би вимушений закрити одразу дві лінії з виготовлення серійних двигунів, які, поки їх виготовляють для США, при доопрацюванні можуть бути використані на інших ракетах. А ось після закриття лінії з виробництва вони вже навряд чи комусь будуть потрібні.
Читайте також: "Південмаш" відвантажив в США габаритно-стикувальний макет першого ступеню нової ракети-носія середнього класу (відео)
