У Швеції вже доволі активно йдуть власні розробки у напрямі створення власного винищувача шостого покоління, який має прийти на заміну представнику 4+ JAS 39 Gripen. І хоча поки мова йде про дуже початковий етап, а до створення прототипів ще далеко, деякі подсказки того, як буде виглядати новий шведський винищувач у Saab все ж таки залишили.
А почати можливо з існування маловідомої програми з розробки виниущувача, який у шведських урядових документах позначається під назвою Flygsystem 2020. Згадки про нього з'являються ще на рівні 2010 року під назвою Generic Future Fighter Aircraft, що вівся Saab та Лінчепінзьким університетом. І з тих часів залишилось фото масштабної моделі у 13% від справжнього розміру.
Читайте також: Оприлюднено відео випробувань американсько-українського аналога "Шахеда" з ШІ, що дійсно бив по РФ
Її озвучені габарити були 2,4 метра довжини при 1,5 метра розмаху крила. Що враховуючи масштаб означало 18,5 метрів довжини та 11,5 метра розмаху крила у повнорозмірного винищувача. Тобто за своїми габаритами він мав бути більшим за JAS 39E Gripen, який у дожину 15,2 метра та має розмах крила у 8,6 метра.
Тоді ж була зображена концептуальна схема розміщення озброєння у внутрішніх відсіках та на зовнішніх точках, а також силовий набір конструкції. А згодом було поширено й більш детальний рендер. І загалом мова тоді йшла про одновдигунний літак із переднім горизонтальним оперенням трапецевидним крилом та V-подібним хвостовим оперенням.
Але з того часу у Saab вочевидь відійшли від цього рішення. Зокрема у брошурі, яка присвячена авіаційному комплексу РЕБ Arexis, що датована 2021 роком є наступне зображення майбутнього винищувача.
У ньому вже відмовлено від переднього горизонтального оперення та повністю перероблено крило та повітрозабірники. Але й такий варіант проіснував не так і довго, про що говорить публічна демонстрація концепту так званої F-series, яку було вперше представлено у грудні 2024 року. Саме тоді Saab загалом показав куди буде рухатись у шостому поколінні.
Але тоді розмова була більш зосереджена на дронах, а от сам літак був показний лише у вигляді силуету та підписом "майбутній пілотований винищувач". Але у навіть такому зображенні все так само легко читається концепція однодвигунного винищувача, який тепер має оживальне крило той самий один двигун та V-подібне хвостове оперення.
І дуже схоже, що у Saab у таку схему вклали вже дуже багато сил, бо для своїх безпілотників вони обрали вже рішення без вертикальних стабілізаторів. Що зрештою наразі є дійсно поширеним трендом, про що говорять китайські розробки аналогічних дронів та вже й літаків.
Але цілком можливо, що інші аеродинамічні рішення у цьому концепті безплотного винищувача якраз й перекочували з пілотованої версії. І зрештою, вочевидь, мова йде про те, що у Saab ведуть розробку саме легкої машини, з традиційною ставкою на легкість експлуатації. Водночас у винищувачі шостого покоління величезне значення буде мати цифрова сторона, але у цьому напрямі шведи також доволі активно рухаються зі своїм бойовим штучним інтелектом Centaur.
Читайте також: Або пільги або підуть до Saab із Gripen-E - Канада тисне на Lockheed Martin щодо винищувачів F-35
