Повітряні сили США мають серйозну проблему із низьким рівнем готовності своїх бойових літаків - загалом вона не нова, але на неї нещодавно звернув особливу увагу міністр ПС США Трой Менк, який наголосив, що служба має зосередити обмежені ресурси із техобслуговування на літаках, які якнайкраще покажуть себе у майбутніх конфліктах.
Міністр Менк визнав, що був здивований надзвичайно низьким рівнем готовності бойових літаків служби. "Я не усвідомлював, наскільки серйозною була ця проблема", - цитує його слова видання Defense News. Натомість він наголошує, що сьогодні ПС США мають одні з найкращих літаків - йдеться про такі винищувачі, як літаки п’ятого покоління F-22 і F-35.
Читайте також: Як американці на F-15E намагались авіабомбою збити "Шахед" і що з цього вийшло
І, якщо говорити, наприклад, про F-35, то на рівні 2023 року готовність флоту цих винищувачів становила 53,1% - і це йдеться загалом про всі машини, які готові виконувати бодай якісь визначені завдання на полі бою, тобто у будь-який момент часу готовими до тих чи інших місій були п’ять з 10 літаків.
А якщо брати лише ті машини, що будуть здатні взяти на себе весь спектр покладених на них завдань, то ситуація стає ще сумнішою і відсоток готовності літаків падає аж до менш як 30%, тобто менше трьох з десяти літаків.
Якщо говорити про 2024 рік та стан готовності всього флоту, то цей показник, за різними даними, становить 54% до 62% у порівнянні з 73% у 1994 - або ж п’ять-шість готових до бою літаків літаків сьогодні проти щонайменше семи з десяти 31 рік тому.
Основна причина - старіючий флот літаків, середній вік якого зріс з 17 аж до 32 років протягом останніх трьох десятків років.
Але не єдина. До прикладу, є питання щодо наявності необхідних запчастин - Мейнк навів приклад, коли він був на авіабазі "Ленглі", де просто стоять декілька небоєздатних F-22, над якими не ведуть жодних робіт через відсутність тих чи інших запасних частин для проведення відновлення машин.
А ще є проблеми з надійністю тих самих запчастин - міністр наголошує на неприйнятних ситуація, на кшталт тих, коли ті чи інші комплектуючі на практиці мають життєвий цикл у четверо разів менший від заявленого.
Зрештою варто відзначити, що, схоже Мейнк активно вивчає висновки з російсько-української війни, бо серед усього наводить приклад, як Україна в умовах обмеженої кількості авіації використовує різні дрони для ураження ворожих цілей.
І хоча про це не йдеться у прямій мові міністра, але ймовірно, йдеться про те, що вивільнені ресурси у результаті списання тих чи інших бойових літаків служби варто спрямувати саме на розвиток альтернативних сучасних можливостей.
Читайте також: У Індії серйозно розглядають закупівлю Су-57, бо РФ погодилась на всі бажання і готова продати 84 винищувача
