Постачання південнокорейських літаків FA-50PL до Польщі мало відбутися вже наступного місяця, але схоже тепер вони затримуються аж на півтора року. І виною цьому, нібито, поганий менеджмент попереднього керівництва компанії-виробника KAI (Korea Aerospace Industries).
Подібну інформацію наводить південнокорейське державне медіа KBS News, передає Defense24. При цьому зазначається, що мова йде саме про модифікований під потреби Польщі варіант, який замовили у кількості 36 одиниць. 12 звичайних FA-50GF (Block 10) вже передавали у листопаді 2022 року без питань.
Читайте також: F-35C не змогли замінити F/A-18 Super Hornet, яким подовжать експлуатацію поки не вийде шосте покоління літаків
У KAI пояснюють, що причиною затримок є проблеми з інтеграцією радарів PhantomStrike, які погодилися встановити попри те, що вони ще перебували у розробці. Тепер же готові фюзеляжі літаків чекають на встановлення РЛС, яка вперше піднялася у небо лише трохи більше ніж чотири місяці тому.
Без такого ключового компонента та FA-50 неможливо встановити ракети AIM-9X, що теж є серед польських вимог. Також корейці незадоволені ціною, що склала 50 млрд вон за одиницю, або приблизно 36,6 млн доларів, що доволі таки менше за відомі раніше 58 млн доларів.
Згадаємо, що Польща підписала контракт на закупівлю таких літаків 3 млрд доларів на 48 бортів у вересні 2022 року на заміну МиГ-29, що передавалися Україні. При цьому, щоб отримати нові борти якомога швидше було заплачено 30% від суми наперед.
Тепер же у Південній Кореї бояться, що затримки у постачаннях вдарять по репутації KAI. І угода, яка відкрила для них величезне вікно експортних можливостей, перетвориться на обтяжувальний фактор.
Від Defense Express зазначимо, що поляки потрапили у вир корупційного скандалу, де колишньому керівництву KAI крім згаданого закидають купу провалів, нездатність оцінити ризики та кумівство. На жаль, для Південної Кореї це не така і рідкісна історія.
Також тут можна додати, що це може бути спроба прикрити невдачі компанії та перекинути всю провину на окремих осіб. Без додаткової інформації важко сказати, можна лише додати, що про проблеми з KA-50PL почали говорити й раніше, особливо через відмову США інтегрувати ракети "повітря-повітря" середньої дальності AIM-120.
Хоча попередні закупівлі з танками K2, РСЗВ K239 Chunmoo та САУ K9 пройшли добре та за бюджетними цінами, удача Польщі встигла закінчитися. Але контракт вже підписано та жодних натяків на відмову нема, тож залишається лише врахувати урок та дивитися, що буде далі.
Читайте також: Індія нарешті зняла з озброєння "літаючий гроб" МиГ-21, яких в аваріях та катастрофах втратила понад 60%
