У Повітряних силах ЗСУ опублікували відео про роботу українських літаків Су-27 реактивними дронами ADM-160 MALD. Це перше задокументоване застосування Су-27 цих дронів.
Раніше ADM-160 MALD застосовували з винищувачів МіГ-29, також теоретично F-16 має змогу їх запускати, але жодного підтвердження такого застосування у ЗСУ наразі немає. Хоч ADM-160 і більше схожий на крилату ракету, але за своїми функціями він радше є дроном.
Читайте також: Наче суміш GMLRS та "Града": в Туреччині випробували ракету, пускова до якої вже є в Україні
ADM-160 це така собі крута хибна ціль, яка за допомогою своїх внутрішніх систем, для радарів може при кидатись будь-якою ціллю, від крилатої ракети, до бомбардувальників B-52. Крім цього у нових версіях вона може передавати данні про засоби ППО ворога.
Залежно від модифікації вона може долати відстані від 450 до 570 км. Важить вона всього 45 кг, в довжину 2,38 метра, а розмах крил у 0,65 метра. Офіційно про її передачу не повідомлялось, а про її наявність вперше ми дізнались у 2023 році одночасно з першими ударами крилатих ракет Storm Shadow та SCALP-EG.
Пізніше її помітили на підвісці у МіГ-29, а ще пізніше їх наявність підтвердив тодішній начальник авіації Командування ПС ЗСУ Сергій Голубцов. Для застосування ADM-160 MALD, як і для застосування будь-якого іншого західного озброєння з радянських платформ необхідна була модифікація.
У випадку саме з ADM-160 MALD, ймовірно, модернізувати довелось лише пілони на які вони чіпляються. Те саме торкнулось й Су-27, але тут вже вдалось трохи детальніше роздивитись їх.
Судячи з усього, саме для причеплення зброї використовується тримач MAU-50 під американські штурмовики A-10 на 2000 фунтів чи MAU-12 під винищувачі F-15 та F-16 на 5000 фунтів. Штатно, ці тримачі встановлюються у сам пілон, проте в Україні їх встановлюють у невизначені конструкції.
На F-16 можна повісити до чотирьох ADM-160 MALD, на A-10 - до десяти таких дронів, а на стратегічний бомбардувальник B-52H - навіть 12. Проте на МіГ-29 встановлюється лише дві, попри те, що він має 6 точок підвіски.
Здавалось би, на Су-27 вже 10 точок підвіски, мабуть, можна вже підвісити й чотири ADM-160, але ні, на ньому судячи з усього встановлюється також дві. Ймовірно, це пов’язано з тим, що ці літаки застосовуються не тільки для запусків ADM-160 чи AGM-88 HARM, але й для перехоплення повітряних цілей, та авіабомб JDAM-ER.
Так, в опублікованому відео, на деяких кадрах можна побачити стандартний набір для повітряного бою, а саме ракети повітря-повітря Р-27 та Р-73. Щодо JDAM-ER то раніше вже з’являлись кадри його застосування з цих літаків, причому там можна було помітити ці самі тримачі.
А враховуючи, що за день українські літаки можуть здійснювати одразу по декілька вильотів, то щоб кожен раз не змінювати тримачі, їх залишають на місці. Але це лише припущення.
Крім цікавих кадрів, у відео можна було почути й про тактику застосування ADM-160 MALD в Україні. Так, вильоту відбувається одночасно з вильотом носіїв крилатих ракет з іншого аеродрому. Запуск відбувається також майже одночасно, або перед крилатими ракетами.
Задача ADM-160 MALD перевантажити системи ППО росіян, та змусити їх витрачати боєзапас зенітних ракет на ці приманки, тим самим звільняючи путь для крилатих ракет. В цілому про цю тактику було відомо й раніше, але це стало лише підтвердженням цього.
І насправді ADM-160 MALD дійсно працюють, так раніше вже був епізод коли Міністерство оборони РФ відзвітувалось про збиття двох "крилатих ракет" MALD.
Читайте також: РФ будує величезну антену для підслуховування НАТО у 25 км він Польщі
