НАТО може залишитися без спільного літака далекого радіолокаційного виявлення. Така ситуація складається після того, як США вирішили скасувати проєкт E-7 Wedgetail.
Як йдеться у матеріалі американського аналітичного центру Center for European Policy Analysis (CEPA), сьогодні Альянс оперує старими E-3 Sentry, які використовуються з 1980-х років. Також ці літаки використовуються Францією та нещодавно були списані Великою Британією.
Читайте також: Як замовити американські літаки та посилити європейський ОПК: Бельгія купує ще 11 F-35A, які виготовлять в Італії
Заміною для E-3 призначався E-7 Wedgetail, який було створено на базі авіалайнера Boeing 737 та Багатоцільової системи з електронним скануванням (MESA). Це давало суттєву перевагу над старшими літаками ДРЛВ, що покладалися на поворотну антену.
Заміну сприйняли дуже позитивно, тож Австралія, Велика Британія, Туреччина та Південна Корея замовили собі партіями від трьох до шести. Однак справжнім успіхом стали плани США придбати 26 E-7 до 2032 року.
Результатом стало замовлення шести Wedgetails для флоту НАТО, які мали вийти на чергування до 2031 року. Але все це посипалося, коли у червні 2025 року США вирішило скасувати програму.
Пентагон послався на низьку живучість та дорожнечу E-7. У CEPA додають, що можливий вплив досвіду російсько-української та індо-пакистанської воєн, за яким повітряні бої відбуваються далекобійними ракетами.
Від Defense Express зазначимо, що це специфічний неповний висновок, який не показує всієї картини. Хоча росіяни й втрачали А-50, з іншого боку їхнє застосування полегшувало як і військові операції, так і давало інформацію для далекобійних ракет повітря-повітря.
США збираються замінити нішу меншими E-2D Hawkeyes та датчиками космічного базування, які призначені для “Золотого купола”. Більшість оцінок сходяться на думці, що цього не буде достатньо для вчасної заміни можливостей E-7.
Щодо Європи, то дуже сумнівно, що вона буде здатна розгорнути власну систему космічної розвідки. Тобто регіону доведеться звернутися до власної альтернативи у вигляді шведського Saab GlobalEye, які окрім Швеції замовить Франція та розглядає Данія.
При цьому Туреччина, Велика Британія та спільний флот НАТО вже вклалися у скасований E-7. Тобто виходить, що рішення США серйозно вдарило по уніфікації між країнами Альянсу.
Наразі у НАТО є можливість відмовитися від американських Wedgetail та замовити шведські GlobalEye, але абсолютно так само можна цього не робити. На думку CEPA в будь-якому випадку спільні можливості серйозно постраждають.
Також залишається шанс, що через внутрішній та зовнішній політичний тиск США відновлять програму E-7. Одначе в іншому випадку майбутнє літаків ДРЛВ Альянсу залишається невизначеним.
Читайте також: Скільки коштують сучасні літаки РЕБ та чому їх будують на базі знятих з виробництва бізнес-джетів
