Вже в квітні 2023 року ЗСУ мають отримати перші Leopard 1A5, до весни наступного року можемо отримати мінімум 100 таких машин, також фігурує цифра в максимум 170 машин. Тому окремо цікавим стає питання, як танки цього типу можуть себе показати в умовах боїв найбільшої війни з часів Другої світової.
Так як подібного досвіду нема ні в кого, доводиться шукати досвід за принципом "ну хоч щось схоже". І під таку оцінку, наприклад, цілком підпадає приклад того, як контингент Канади протягом 2006-2011 року використовував для війни в Афганістані свої Leopard 1C2. Досвід виявився настільки специфічним, що після нього канадці в принципі занедбали свій бронетанковий парк. Тому заслуговує на окрему увагу.
Читайте також: Як так вийшло, що Канада дала для ЗСУ лише чотири Leopard 2, хоча має 82 таких танки
![](/media/contentimages/6a6640831fd2dff3.webp)
Для початку – як взагалі вийшло так, що канадці використовували саме Leopard 1, а не скажімо американські M48 чи M60. Тут історія виглядає так.
У 1970-х роках канадській армії для комплектування своєї бригадної групи на території ФРН знадобились нові ОБТ. А тут німці виявились дуже до речі зі своєю люб’язною пропозицією орендувати "на пробу" декілька Leopard 1. В умовах дослідної експлуатації ці машини показали себе настільки добре, що в підсумку Канада замовила 114 танків Leopard 1, які були розподілені між частинами на території ФРН та підрозділами безпосередньо на канадській території.
![](/media/contentimages/c0564083280501f4.jpg)
Перша модернізація канадських Leopard 1 під індексом C1 відбулась аж в 1995 році, й передбачала тільки посилення броні корпусу. Дві такі машини канадська армія використала для своєї місії в Боснії та Герцеговині, переважно для "інженерних задач", для чого на ці танки поставили протимінні катки та плуги.
Модернізація під індексом Leopard 1C2 відбулась у 1999 році, передбачала заміну сварних башт на литі, посилення бронезахисту башт, установку нового прицілу та покращеного гідравлічного приводу для тих же башт.
![](/media/contentimages/1036408333e5447a.jpg)
Коли в 2006 році перед Канадою виникло питання, що їй потрібно спорядити свій контингент для війни в Афганістані, питання з "машиною вогневої підтримки" в принципі не стояло – очевидно, що ця роль випала саме Leopard 1C2. Для забезпечення дій танків були також придані чотири БРЕМ та чотири інженерні машини AEV на шасі Leopard 1. І здавалось би, що тут може піти не так, особливо якщо твій противник – погано організовані таліби із максимум легкою протитанковою зброєю та саморобними фугасами.
Але таки щось пішло "не так". Бо за час боїв в Афганістані канадці втратили мінімум три Leopard 1C2 знищеними та ще 15 таких танків пошкодженими. На ці машини канадцям довелось терміново ставити додатковий протимінний захист, але це було лише "проміжне" рішення.
![](/media/contentimages/f57640833a339ed3.jpg)
Міноборони Канади взагалі озадачилось питанням взяти терміново в оренду танки Leopard 2 як більш досконалішу технічно "машину вогневої підтримки". Тут плече підставив бундесвер, котрий дав канадцям в оренду 20 таких танків.
Фіаско канадських Leopard 1C2 виявилось настільки гучним, що такі танки в свій час відмовилась купувати навіть Йорданія, якій треба була терміново бойова техніка для боїв проти ІДІЛ. Тому армія Канади просто списала свої Leopard 1C2 в 2017 році, зараз ці машини можна побачити переважно як пам’ятники біля канадських військових баз.
![](/media/contentimages/599640834bc60e6a.jpg)
Здавалось би, що канадцям на свої Leopard 1C2 для місії в Афганістані теж треба було просто активніше використовувати протимінне навісне обладнання, й таких втрат можна було б уникнути. Але як показує досвід боїв за Херсонщину влітку-восени 2022 року, коли рашисти невдало намагались застосувати проти ЗСУ свої Т-62, для танків типу Leopard 1A5 краще також придавати "супровід", який би допомагав боротись із піхотою противника, умовно кажучи щось на кшалт "мотолиги" із ЗУ-23-2.
Ну і можливо, для посилення захисту наших майбутніх Leopard 1A5 варто було б використати не тільки звичні елементи, як то наварювання блоків "Контакт-1" та протикумулятивних решіток (за прикладом модернізації словенських M-55S). Але й також – посилити захист днища та поставити за можливості протимінне навісне обладнання.
![](/media/contentimages/c3d6408358ee6ed1.jpg)
Читайте також: Як можливо підтягти найслабше місце Leopard 1 - готові рішення, які можливо доволі швидко інтегрувати