Повітряні сили США у рамках бюджетного запиту на 2027 рік планують списати 149 літаків, і цього року, втім, як і зазвичай, є низка цікавих деталей щодо того, з якими літаками (вкотре) служба збирається попрощатися, а які машини ще щонайменше на рік залишаться у складі повітряних сил, хоча раніше їх вперто відправляли на "пенсію".
Про це розповідає видання Air and Space Forces Magazine. Але передусім нагадаємо, що перелік літаків, які ПС США подають на списання, ще має погодити Конгрес, який не завжди згоден із планами служби, що вилилося у багаторічну "боротьбу" та суперечки з приводу того, як машини дійсно можуть піти на "пенсію", а які ще варто залишити у складі повітряних сил.
Читайте також: Критичну можливість для ударів по РФ, Китаю та Ірану продемонстрував новий бомбардувальник B-21 Raider для ПС США
І зазвичай найбільше "страждають" ті самі легендарні штурмовики A-10, з якими щороку намагаються остаточно розпрощатися американські повітряні сили і виведення з експлуатації яких регулярно блокують у Конгресі. Наприклад, минулого року служба хотіла списати всі 162 наявні на озброєнні штурмовики, але отримала дозвіл попрощатися лише із 59 машинами.
Втім, цього року у ПС США подали плани на списання менш як півсотні штурмовиків A-10, залишаючи у строю 54 або ж три ескадрильї, яких має вистачити, щоб реалізувати план тримати на озброєнні ці літаки аж до 2030 року, про таке рішення оголосили раніше у повітряних силах після консультацій з оборонним відомством. Цілком реально, що Конгрес цього разу може погодитися із такими планами.
А от геть інша ситуація може скластися з іншим літаком - не менш легендарним розвідником U-2, бо повітряні сили вже не вперше хочуть попрощатися з усіма наявними на озброєнні машинами, яких зараз трохи більше 20 одиниць. Раніше вже озвучували плани попрощатися із ними, але Конгрес блокував таке рішення, і не виключено, що знову не дасть списати ці літаки.
А тим паче з огляду на те, що буквально у березні BAE Systems отримала новий контракт на технічне обслуговування та підтримку системи радіолокаційного попередження та радіоелектронної боротьби AN/ALQ-221 ADS розвідників U-2. Причому нагадаємо, що списання цих літаків пов’язані не з, наприклад, віком цих машин, яким вже перевалило за 40, а з планами загалом змінити концепцію розвідки і створити розгалуджену мережу включно із безпілотниками та космічними супутниками. До аналогічної "системи систем" також хочуть прийти і європейські країни-члени НАТО з огляду на уроки війни в Україні та в Ірані.
Щодо інших літаків, які хочуть списати повітряні сили США у 2027 році, то це 20 одиниць заправників KC-135, ще 16 транспортних С-130H, півтора десятка навчальних літаків і ще декілька десятків винищувачів включно з F-16.
Але досить показовим є й те, які літаки не збираються наступного року списувати у повітряних силах. Так, після марних спроб у службі знову вирішили не чіпати винищувачі п’ятого покоління F-22 версії Block 20. Крім того, залишать на озброєнні наявні 42 літака F-15C/D.
Загалом варто відзначити, що хоч плани списати 149 літаків у 2027 році виглядають більш поміркованими, ніж минулорічна кількість аж у 263 одиниці, водночас основну різницю "з’їдає" різниця у штурмовиках A-10, а також у винищувачах F-16, яких минулого року на зняття з озброєння подавали аж 62 одиниці.
Раніше Defense Express розповідав про те, що у ВМС США дуже хитро натякнули на те хто переміг у конкурсі на винищувач шостого покоління F/A-XX, але офіційно про це повідомлять пізніше.
Читайте також: HH-60W Jolly Green II вперше залучили до реальної бойової місії, його розхвалив навіть Трамп, але ПС США не будуть купувати більше
