Формування АА входять до складу армій ВПС та ППО військових округів та підпорядковується штабам цих армій. У липні 2014 р було заявлено, що у ВПС Росії буде 14 бригад АА (брАА) та окр. вертолітних полків (ОВп).

У кожній з 10 загальновійськових армій (ЗА) СВ РФ планувалося мати по 1 ОВп, а у кожному з 4-х військових округів – сформувати по 1 брАА. Згодом були сформовані: 15-та брАА у квітні 2013 р, 16-та – у грудні 2015 р, 18-та – наприкінці 2017 р, 17-та – у грудні 2018 р.

Читайте також: Ударні вертольоти для Збройних Сил України: Apache, Tiger чи ATAK - варіанти оновлення армійської авіації

Насьогодні у АА Росії 4 бригади АА та 8 окр. верт. полків. У кожній армії ВПС та ППО по 1 бригаді та 1-3 полки (у Південному ВО – 3, в ЗВО та Східному ВО – по 2, у ЦВО – 1). Оскільки у СВ 12 армій, то для них треба створити ще 5 верт. полків.

Бригади Центрального та Східного ВО мають по 2 ескадрильї замість 4-х, а 2 полки Східного ВО – по 2 ескадрильї замість 3-х. Крім того, усі ці бригади та полки укомплектовані вертольотами нижче штату. У бригадах по 36-60 вертольотів замість 84-88, у полках – по 36-56 замість 66, а у ескадрильях часто по 12-16 замість 20 за штатом.

Взаємодія між формуваннями АА та з'єднаннями СВ у Росіїї ускаднена: формування вертольотів включені у армії ВПС, ті надають їх арміям СВ, а останні – дивізіям та бригадам СВ. Як прилад, у США бригади АА входять у дивізії СВ – це оптимальний варіант.

Децентралізоване управління АА Росії пояснюється недостатньою кількістю вертольотів та кількістю їхнії формувань відповідно до кількості з'єднань у СВ. А проблему децентралізації управління АА зараз намагаються вирішити впровадженням у АА ЕСУ ТЗ та систем "Стрілець".

Штатна структура

У бригаді АА за штатом управління, 4 ескадрильї по 20 верт. (5 ланок по 4 од.), ланка важких верт., підрозділи забезпечення та охорони, може бути загін РЕБ. Дві ударні ескадрильї (уе) мають Ми-28Н та Ми-35М, Ка-52, транспортно-бойова та транспортна ескадрильї (те) – Ми-8АМТШ та Ми-8МТВ-5, ланка важких верт. – Ми-26, загін РЕБ – Ми-8ППА/МТАР-1 (загалом 84-88 од.)

У Сухопутних військах Росіі - 12 армій, для них треба створити ще 5 вертолітних полків

У вертолітному полку (66 верт.) за штатом управління, 4 ескадрильї (3 вертолітні та БЛА "Форпост), загін РЕБ, підрозділи забезпечення та охорони. У ударно-транспортному варіанті полку 2 уе мають Ми-28Н та Ми-35М/24П, Ка-52, 1 те – Ми-8МТВ-5, загін РЕБ – Ми-8ППА/МТАР-1, управління – 2 Ка-52. У транспортно-ударному варіанті полку 1 уе має Ми-28Н та Ми-35М/24П, 2 те – Ми-8АМТШ та Ми-8МТВ-5, решта – див. вище.

У бойовому складі АА 585 верт., у т.ч. 273 ударних (80 Ка-52, 91 Ми-28Н/УБ, 30+ Ми-35М, 72 Ми-24П), 296 транспортно-бойових (201 Ми-8АМТШ, 95 Ми-8МТВ-5) та 13 важких транспортних Ми-26/26Т. Ударні вертольоти становлять 47%. Бригади та полки АА вже на 88% оснащені новими вертольотами, а частка Ми-28Н та Ка-52 серед ударних вертольотів – 63%.

Пріоритет у оснащенні вертольотами АА у Південного ВО (1 бригада та 3 полки, 213 верт., 36%), на 2-му місці – ЗВО (1 бригада та 2 полки, 168 верт., 29%), на 3-му – східний ВО (1 бригада та 2 полки, 111 верт., 19%) та на 4-му – ЦВО (1 бригада та 1 полк, 92 верт., 16%).

Звідси на українському напрямку (Південний ВО та ЗВО) знаходиться 2/3 вертольотів. Частка там Ми-28Н та Ка-52 серед ударних вертольотів – 79%, у т.ч. Ми-28Н безпосередньої підтримки – 2/3.

Підготовка льотчиків АА ведеться в УАвБ ВУНЦ ВВС "ВВА" та ГЦБП й ПЛС МО, що мають 89 ударних та 138 транспортних верт.

З учбовими формуваннями у АА 808 верт. (361 ударний, 434 транспортно-бойових, 13 важких транспортних). Ударні вертольоти – 45%.

За іншими даними у АА 842 верт. (408 ударних, 302 транспортно-бойових, 33 важких транспортних, 27 РЕБ та 72 навчальних). Ударні вертольоти становлять тут 48%. Тобто за різними даними співвідношення ударних та транспортних вертольотів в АА у середньому 1:1.

Також армії ВПС та ППО мають вертольоти у 2-х окр. змішаних транспортних полках та 1 авіабазі (14 ударних, 34 транспортних та 8 важких од.), авіація ВМФ – у 3-х полках та 3-х авіабазах (16 ударних та 34 транспортних од.) Ці формування мають застарілі Ми-24, Ми-8 та Ми-26.

Формування спецпризначення зазвичай перекидаються на Ми-8АМТШ та підтримуються Ми-35М.

Надалі, після розгортання за штатом у бойовому складі АА ймовірно може бути 1144 вертольоти (192 Ми-28Н/УБ/НМ, 128 Ми-35М, 224 Ка-52/52М, 200 Ми-8АМТШ, 320 Ми-8МТВ-5, 16 Ми-26Т2, 64 Ми-8МТАР-1).

У АА активно використовуються не тільки ударні, а й транспортні вертольоти.

Формування спецпризначення зазвичай перекидаються на Ми-8АМТШ та підтримуються Ми-35М. Наприклад, в Південному ВО є 2 окр. бригади та 1 полк спецпризначення, а у кожної загальновійськової армії (ЗА) – розвідувальна рота спецпризначення.

Аеромобільні групи СВ (посилені роти) створюються з 2019 р у кожному мотострілецькому б-ні Південного ВО. У 3-х МСД та 4-х ОМСбр округу може бути створено 34 групи (це 11 б-нів або посилена аеромобільна дивізія).

Також свою АА отримають ВДВ. З 2022 р у кожній ОДШбр з'явиться 1 аеромобільний (АМ) б-н та по 1-2 АМ б-ни у кожній ВДД та ДШД. В сумі це 9 АМ б-нів (як у аеромобільної дивізії). Бригаду АА ВДВ для їх перекидання намічено сформувати у 2022-2023 р.

До неї увійдуть 4 вертолітні ескадрильї, у 1-й – Ми-35М, у 2-х інших – Ми-8АМТШ-В, у 4-й – Ми-26Т2 (загалом 48-50 верт.).

Спочатку командування ВДВ мріяло мати 3 вертолітних полки, потім воно знизило свої запити до полку з 60 вертольотів, а потім – до бригади АА з 50 вертольотів. Звідси видно, що самий стримуючий фактор у створенні аеромобільних військ – нестача вертольотів.

Основі зразки техніки

Загалом для АА Росії було замовлено 97 Ми-28Н та 24 Ми-28УБ (отримано 92 та 12), замовлено 146 Ка-52 (отримано 140), також отримано 64+ Ми-35М. Укладено контракт на постачання до 2028 р 98 модернізованих Ми-28НМ та намічено замовити 114 модернізованих Ка-52М.

Таким чином, намічено до 2028 р завершити створення потужної та збалансованої АА, оснащеною сучасними та ефективними вертольотами.

Вертольоти АА Росії включають ударні Ка-52, Ми-28Н, Ми-35М та застарілі Ми-24П, транспортно-бойові Ми-8АМТШ та Ми-8МТВ-5, транспортні Ми-26 тощо. Планується постачання модернізованих Ка-52М, Ми-28НМ та Ми-38Т.

До 2028 р у Росії намечено завершити створення потужної та збалансованої АА

Ударні вертольоти представлені 4-ма типами, що створює проблеми у підготовці та забезпеченні формувань.

Це пояснюється, у т.ч. наявністю до 2019 р двох вертолітних КБ (Міля та Камова). Кожен вертоліт має власні особливості та призначення, що змінювалося впродовж експлуатації. У бригадах та полках ці вертольоти доповнюють один одного, але це нераціонально та втратно.

Ка-52 спочатку був призначений для розвідки, управління, цілевказівки та боротьби з бронетехнікою. У порівнянні з Ми-28М, він більш функціональний, має ПТКР більшої дальності але гірше броньований. Однак його льотчика можуть катапультуватися та він дешевше.

Зараз основне призначення Ка-52 – знищення груп терористів. Ка-52 отримає нові системи, посилену броню, може додатково нести багатоцільові КР дальністю 25 км.

Ми-28Н призначений для безпосередньої підтримки військ на полі бою та боротьби з бронетехнікою. Низка його показників гірше, ніж у Ка-52, та він має ПТКР меншої дальності, але краще бронювання.

Однак він не має катапульт та став дорожче. МО вибрало Ми-28Н через легкість перенавчання та нестачу фінансування. Є й навчально-бойові Ми-28УБ з можливостями Ми-28Н. Ми-28НМ отримає більш потужні двигуни та броню, надвтулочну РЛС, багатоцільові КР, КР "повітря-повітря" та БЛА.

Нові вертольоти Ка-52М та Ми-28НМ отримають багато однакових систем та однакове озброєння, вони мають близькі характеристики, тому наявність двох різних вертольотів одного призначення є не бюджетним рішенням.

Ми-35М був призначений для боротьби з бронетехнікою, перевезення 8 бійців або 1,5 т вантажу, вогневої підтримки військ та евакуації поранених. Основне призначення Ми-35М було ударне, зараз він використовується для перевезення та підтримки груп спецназу, а у перспективі й аеромобільних груп.

Ми-24П застарів та на 3/4 замінений. Його призначення як у Ми-35М.

Ми-8АМТШ перевозить 20-34 бійців, або 12 носилок з пораненими, або 4 т вантажу у кабіні, або 3 т на підвісці. Має кулемети, може нести бойове навантаження 1,4 т (ПТКР, НАР, бомби). Основне призначення – транспортне, допоміжне – ударне.

Ми-8МТВ-5 перевозить 30-36 бійців, або 12 носилок з пораненими, або 4 т вантажу у кабіні або на підвісці. Може нести НАР та бомби. Основне призначення – транспортне.

Ми-38Т перевозить 40 бійців, або 12 носилок з пораненими, або 5 т вантажу у кабіні або на підвісці.

Ми-26 перевозить 20 т вантажу у кабіні або на підвісці, або 80 бійців. Призначення – перевезення важких великогабаритних вантажів, у т.ч. 2 БМД-2, або БА, автомобілів з мінометами, ПТРК, гранатометами та кулеметами.

За 2011-2020 рр. збройні сили РФ отримали до 700 вертольотів, хоча програма ДПВ-2011-2020 намічала постачання 1100 вертольотів (тобто була виконана на 64%).

Нестачею 400 вертольотів пояснюється те, що не були створені 5 нових армійських вертолітних полків, а наявні бригади та полки доки не укомплектовані за штатом. Та необхідність подальших закупівель вертольотів не через нарощування кількості аеромобільних б-нів ВДВ (для їх забезпечення створюється лише 1 бригада АА з 50 вертольотів), а у провалі ДПВ-2020 у частини вертольотів та спробах завершити створення запланованих угруповань АА хоча б до 2028 р.

Але, незважаючи на зазначені вище недоліки, АА Росії має значні бойові можливості, а її угруповання, розгорнуті проти України, великі та переоснащені сучасними вертольотами. У перспективі ця загроза ще більш зросте.

Олексій Яровий, спеціально для Defense Express

Читайте також: Новітні розробки з Запоріжжя - яким є потенціал АТ "МОТОР СІЧ"