Норвезька розвідувальна служба Etterretningstjenesten офіційно підтвердила те, що РФ здійснила пуск крилатої ракети з ядерною силовою установкою 9М730 "Буревестник", яка цього разу "пролетіла значно далі, ніж раніше".
Окрім того, було уточнено, що пуск був здійснений з полігону на Новій Землі. Але поки це не означає завершення робіт над нею.
Читайте також: Невже виробництво БМП Lynx запустять в Україні вже цьогоріч та чому тут варто тримати голову холодною
До цього часу інформація про те, що "Буревестник" здійснив політ була оголошена самим Кремлем із зазначенням, що ракета 21 жовтня загалом пролетіла 14 тисяч кілометрів за 15 годин. Але до цієї заяви був певний скепсис.
Справа в тому, що прямоточний повітряно-реактивний ядерний двигун зазвичай передбачає проходження повітря через активну зону реактора. Якраз за рахунок цього й утворюється реактивна тяга, бо повітря нагрівається на понад 1000 градусів. А разом із тим утворюється "радіоактивний вихлоп".
Такі двигуни не є чимось новими й у США вони випробовувались у межах проєкту Pluto для ракети SLAM, яка мала бути покрита золотом.
Водночас Норвегія, яка дуже точно відстежує будь-які дії РФ у регіоні в атомній та ядерній сфері та фіксує навіть незначні перевищення радіаційних норм, наразі про підвищення радіоактивного фону не повідомила.
Це може бути пов'язано із тим, що поки радіоактивні частки у повітрі не долетіли до самої Норвегії. Або те, що у РФ використали іншу конструкцію повітряно-реактивного ядерного двигуна із закритим контуром. У ньому повітря нагрівається за рахунок теплообмінників реактора з рідиннометалевим носієм.
Розробка таких реакторів у СРСР йшла й доволі активно, але вони були у габаритах для підводних човнів. Зокрема ними оснащувались експериментальна К-27 та серійні 705(К) "Лира", які були утилізовані.
Сама експлуатація виявила величезну складність підтримки такого реактора, який вимагав постійної температури металевого теплоносія, "вісмут-свинець" у 125 градусів. Інакше, у випадку його затвердіння, вся система трубопроводів виходила з ладу та підлягала заміні.
Водночас для одноразового двигуна крилатої ракети це не є проблемою. Бо її ядерний реактор має бути запущений лише один раз для забезпечення єдиного польоту.
Читайте також: Якщо Saab готовий відкрити виробництво Gripen в Україні, то на який потужностях та скільки часу це займе
