Іспанська компанія Sener Aerospace & Defence представила першу в Європі систему безпілотного керування конвоєм COMMANDS, що створена в межах однойменного консорціуму. Роботи тривали останні три роки та обійшлися у 27 млн євро, 90% з яких надав Європейський оборонний фонд (EDF).
Демонстрація результатів була організована на полігоні General Dynamics European Land Systems (GDELS) Santa Barbara Systemas, яка теж бере участь у проєкті. За презентацією спостерігали як і іспанські військові з урядовцями, так і представники інших країн Європи.
Читайте також: Розкрито цікаві деталі унікальних випробувань вертольота OPV Black Hawk із багатьма "вперше"
Від Defense Express зазначимо, що такі розробки активно ведуться у світі та є фактично новим етапом розвитку військової логістики. Це дозволить як і теоретично зменшити кількість необхідного для роботи особового складу, так і мінімізувати ризики для життя людей.
Розвиток БПЛА час російсько-української війни суттєво збільшив зону виявлення та ураження цілей. У результаті під загрозою опинилися шляхи постачання, що збільшує людські втрати та ще більше ускладнює забезпечення підрозділів на фронті.
Ключовим елементом COMMANDS є система Naviground, яка об’єднує та координує транспортні засоби у конвої відповідно до навігаційних даних. Останні отримуються з цілого набору різних датчиків: супутникова навігація, LIDAR, набір камер, радарні технології та навіть інерційна навігація.
Отримана інформація про навколишнє середовище оброблюється за допомогою сучасних методів, в тому числі штучного інтелекту, для створення єдиної картини. Потім все це передається до опціонально пілотованих платформ виробництва Iveco Defence Vehicles, які виконують відповідні маневри.
Серед продемонстрованих функцій була "слідуй за мною", коли всі машини у конвої повторюють за головною попереду. Також показали автономний "шатл останньої милі", що здатен курсувати туди-сюди для забезпечення логістичного постачання на критичних ділянках фронту.
Що цікаво, Naviground інтегровано в систему управління боєм Indra, що використовується і на БМП ASCOD. Таким чином забезпечується як і інтеграція в цифрову інфраструктуру НАТО, так і сумісність керування загалом, полегшуючи адаптацію технології.
Звісно, це хоч і фінальна, але все ще демонстрація і невідомо як COMMANDS покаже себе в умовах реального поля бою, розбитих доріг та бездоріжжя, що домінує у прифронтовій зоні. Одначе розвиток таких технологій спрямований у правильному напрямку та допоможе адаптувати логістику до умов війни дронів.
Читайте також: Як рашисти 13 років тому хотіли купити купу колісних танків Centauro та БМП Freccia
