Американська Boeing опублікувала кількість переданих у 2025 році літальних апаратів. І це дозволяє оцінити, скільки ударних та транспортних вертольотів, винищувачів, летючих танкерів, а також протичовнових літаків виробляється.
Загальна кількість поставленої компанією військової авіатехніки торік склала 127 одиниць, включно з модернізованими або переробленими старими бортами. Якщо ж говорити лише про нові, то виходить 60. Ще згадуються 4 комерційні та цивільні супутників, що може приховувати й потенційні військові, але деталей щодо цього немає.
Читайте також: Epirus хвалиться, що її бойові "мікрохвильовки" кращі за РЕБ, але наскільки це правда на практиці
Першими та найчисельнішими йдуть ударні вертольоти AH-64 Apache, яких передали одразу 61 штуку, з яких 19 нових та 42 модернізованих бортів. Для порівняння, у 2024 році ці показники склали 50, з яких 16 нових та 34 модернізованих. Хоча тут не вказується, скоріше за все йдеться про останню модифікацію AH-64E.
Далі йдуть постачання транспортних вертольотів CH-47 Chinook, які склали 14 одиниць, з яких було лише 3 нові. За схожим трендом з попереднім, у 2024 році ці значення склали 13 бортів при 4 нових.
Тут можна сказати, що лише цьогоріч на них розмістили замовлення як мінімум Японія та Німеччина, а також проявляється інтерес зі сторони Бельгії. Отже, скоріше за все ця цифра з роками зростатиме.
Щодо винищувачів, то у 2025 році передали 9 F-15 на противагу 14 у 2024 році. Важливо сказати, що можуть входити не лише найсучасніші F-15EX, а й інші нині замовлені моделі, як от F-15QA для Катару.
Якщо ж говорити про палубну авіацію, то одразу 14 F/A-18 Super Hornet були передані, що більше за 11 у 2024 році. Більшість з них скоріше за все пішли ВМС США, хоча на своє замовлення чекає і Кувейт.
Продовжуються стабільні постачання летючих танкерів KC-46, яких у 2025 році передали 14, а попереднього року - 13. І це все попри постійні проблеми та понад 7 млрд збитків при роботі над програмою.
Все набагато краще у морських патрульних та протичовнових літаків P-8 Poseidon. Так, за останній рік їх передали 6, у той час, як у 2024 році було лише 4. Зважаючи на відсутність конкурентів, він продовжує залишатися головним варіантом у своїй ніші для країн НАТО, навіть для Данії.
Завершує цей список вертоліт MH-139 Grey Wolf з 9 поставленими бортами у 2025 році при 6 у 2024 році. Вони закуповуються на заміну UH-1N Huey для пошуково-рятувальних робіт, перевезення високопосадовців та патрулювання ядерно-ракетних полів.
Хтось може звернути увагу, що тут немає навчально-тренувальних літаків T-7A, хоча за 2024 хоча б дві одиниці було. Одначе нагадаємо, що проєкт пережив багато затримок, а перший офіційно було передано навчальному командуванню США вже на початку 2026 року.
Отже, у нас загалом вийшов непоганий погляд на щорічну статистику виробництва авіаційної техніки від Boeing. Звісно, більшість цього було замовлено та закладено раніше, але для можливості оцінити цього якраз досить.
Ще важливий нюанс у тому, що перед нами не повністю фінальний звіт і можуть внести якісь зміни до виходу фінального квартального звіту. Одначе у 2024 році все залишилося так само, тож можна припустити, що цього року буде так само.
Читайте також: У Франції обрали німецькі вантажівки Zetros для війська замість продукції власного автопрому, 7 тисяч за 2 млрд євро
