В березні 2025 року Служба безпеки України затримала російського шпигуна, який передавав російським спецслужбам фотографії, координати стратегічних підприємств та секретні документи.
Зокрема це були дані щодо планів співробітництва України з іншими державами у створенні космічної та військової продукції. Про це повідомляє видання BBC.
Читайте також: "Дикі Шершні" розігнали свій зенітний дрон Sting на понад 315 км/год: чому це дуже важливо
Як зазначають у виданні, одним з цих документів був лист Державного космічного агенства України від 4 лютого 2025 року. В ньому розкривалися домовленості між Польщею та Україною щодо створення угрупування супутників та системи для виведення корисного вантажу методом повітряного старту ракети.
Від Defense Express додамо, що в Україні вже йшли розробки космічних ракет з повітряним стартом. Так можна пригадати британський стартап Orbit Boy, який фактично є українським, адже заснували його українці, й виробництво та розробка відбувається саме в Україні.
Мета Orbit Boy, створити космічну ракету для запусків малих супутників з будь-якої точки світу, протягом 24-х годин після укладання контракту. Для цього планується застосовувати саму ракету, яка має три твердопаливні ступені, а також вантажний літак, який скине ракету на висоті у 9 км.
Orbit Boy показували схему, коли клієнт, надсилає замовлення до компанії на доставлення на орбіту свого вантажу. Потім літак компанії прилітає в зручний для клієнта аеропорт де розгортається мобільна лабораторія для інтеграції ракети з вантажем, після чого літак злітає та здійснює запуск.
Хоч в компанії й роблять основний акцент на використання Іл-76, але також зазначають, що запуск можливий й з інших літаків, таких як A400M, C-17, Ан-178 та інших подібних.
В компанії також повідомляють, що твердопаливна ракета-носій має назву Boy Launcher, загальну вагу у 14,5 тонн, максимальну масу корисного навантаження до 200 кг, діаметр 1,4 метра, й довжину 11,6 метра. У 2022 році вперше продемонстрували її інженерну модель, яку виготовив "Південмаш".
Зазначалось, що цей прототип готувався до випробувань з десантуванням у 2023 році, але чи відбулись вони, наразі не відомо. Що цікаво, з наявної фотографії (якщо там дійсно той самий зразок) можна помітити, що вона дуже сильно схожа на рідкопаливну зенітну ракету 5В21 або 5В28 від ЗРК С-200, але без стартових твердопаливних ракетних прискорювачів.
Для порівняння, ракети 5В21 та 5В28 до ЗРК С-200 в довжину близько 10,8 метрів, діаметром 0,85 метра, стартова маса до 8 тонн, а їх бойова частина має масу близько 217 кг. Тобто розміри Boy Launcher дещо більші, але вони були зазначені саме для ракети за проєктом, яка схоже відрізняється від прототипа.
Судячи з усього, прототип має мало спільного з тим, що має вийти в майбутньому. Так її можна порівняти з тим, що показували на проєктах, рендерах та виставках. Вони мають різні конструкції, й схоже навіть кількість ступенів.
Тому цілком ймовірно, що для відпрацювання скидання та старту ракети в повітрі було використано саме корпус від зенітної ракети 5В21 або 5В28 від ЗРК С-200, адже вони мають досить схожі параметри. Але наразі це лише припущення.
Компанія не зазначає на які орбіти ракета Boy Launcher зможе виводити корисне навантаження, але вочевидь це буде лише низька навколоземна орбіта. Таким чином, компанія зможе забезпечити дуже швидке, й теоретично доволі дешеве відправлення корисного навантаження, по типу малих комерційних супутників, або навіть військових для здійснення розвідки.
Наразі в компанії не повідомляють про подальший рух цього проєкту, й цілком можливо, що на період війни він був зупинений, хоч роботи й продовжувались як мінімум на момент 2023 року.
Варто пригадати, що щось схоже вже роблять в США. Так, там зробили балістичну ракету середньої дальності із повітряним запуском з вантажного літака, й система запуску та дуже схожа на цю українську.
Також можна пригадати компанію Starfighters International, яка за допомогою винищувачів з F-104 Starfighter, запускають перероблені ракети повітря-повітря AIM-120 з мікросупутниками на низьку навколоземну орбіту. А невдовзі вони хочуть придбати ще й 12 одиниць F-4 Phantom II для доставлення більших вантажів.
Читайте також: 1,3 млрд євро на гелікоптери для бельгійських ССО, але тут є одразу декілька "але"
