Прес-служба бразильської аерокосмічної компанії Embraer 16 червня 2023 року повідомила, що поставила для ВПС Бразилії (FAB) шостий транспортний літак KC-390, який однак став першим виконаним у конфігурації Full Operational Capability (FOC), тобто повністю адаптованим під вимоги FAB.
Зазначається, що наявні зараз в строю бразильських ВПС п’ять транспортників KC-390 також будуть модернізовані до конфігурації Full Operational Capability (FOC), хоча принципова відмінність між конфігураціями невідома.
Читайте також: Бувай KMW та Nexter: навіщо виробники Leopard 2 та Caesar відмовляються від власних брендів та стають KNDS
Зазначається, що усі бразильські KC-390 оснащені штангою для дозаправки в повітрі, сумарний наліт флоту цих транспортних літаків уже досяг 8900 годин за 6 років експлуатації, а показник технічної готовності складав 80%, тобто до виконання задач були постійно готові 4 із 5 наявних літаків.
Але якщо врахувати, що перший КС-390 для бразильських ВПС компанія Embraer поставила ще в 2019 році, то з цього випливає, що загалом бразильці для своєї авіації змогли за 6 років збудувати лише 6 транспортників цього типу. І це при тому, що наприкінці 2021 року через нестачу грошей ВПС Бразилії вирішили удвічі скоротити портфель замовлень на КС-390, із 28 до 15 машин. Мотив – бразильські військові вирішили, що у них начебто нема 3,3 мільярди доларів заплатити за повний пакет в 28 літаків.
За початковими умовами контракту, бразильська Embraer мала поставити усі літаки до 2027-2028 років, із середнім темпом в 3-4 "борти" на рік, але тепер темп скорочено до 1-2 "бортів" на рік.
Цікаво, що при цьому портфель експортних замовлень на КС-390 є не набагато меншим, аніж для бразильських ВПС. Окрім двох літаків цього типу для ВПС Угорщини, замовлення на які було дане в листопаді 2020 року, Embraer також має контракт на п’ять KC-390 для Португалії, перший з яких був поставлений замовнику в жовтні 2022 року; і також – в червні 2022 року п’ять KC-390 замовили також ВПС Нідерландів, для заміни C-130J, поставки мають початись у 2026 році.
Загалом виходить уже 12 літаків на експорт, порівняно з портфелем замовлень на 15 транспортників для національних ВПС.
Читайте також: Наша ППО за 1,5 доби знищила ще два Ка-52, чому це важливо для контрнаступу ЗСУ
