Вертолітний сегмент європейського Airbus оголосив основні досягнення 2025 року, що передує публікації повного річного звіту, що має відбутися 19 лютого.
Торік Airbus Helicopters отримав твердих замовлень загалом на 536 гелікоптера цивільного, урядового та військового призначення (544 "валових", з опціонами). Це на 20% більше ніж у 2024 році, коли Airbus отримав загалом 450 твердих замовлень (455 "валових"), що також було зростанням на 10% від 2023 року.
Читайте також: Які українські розробки зацікавили інші країни на найбільшій міжнародній виставці безпілотників UMEX 2026 в ОАЕ
Також збільшився й обсяг постачань: у 2025 році компанія передала замовникам 392 вертольоти поти 361 борта у 2024 році.
Наразі за Airbus Helicopters 51% частки обсягу замовлень цивільного та урядового сегмента, а доля на військовому ринку зросла до 28%. При цьому у 2024 році цивільна та урядова частка замовлень в Airbus Helicopters була на рівні 57%. Тобто загальне зростання замовлень відбулось саме завдяки воєнному сектору.
А загалом контракти ("валові", разом з опціонами) розподілились за моделями гелікоптерів наступним чином:
- H125 - 129
- H130 - 47
- H135 - 45
- H140 - 61
- H145 - 149
- H160 - 30
- H175 - 15
- Super Puma - 34
- NH90 - 34
Дуже вагомий внесок у розширення портфеля Airbus
на військові вертольоти зробила Іспанія, яка здійснила
. При цьому з них 50 - дуже прагматичні легкі бойові H145M. Ще додаткові 20 H145M
замовила Німеччина. І загалом саме H145,
в усіх версіях, став бестселером - 149 від всіх замовлень.
Окрім того, у Airbus продовжують вірити в скандальний вертоліт NH90, який хоч і виробляється NH Industries, але потрапив у звіт Airbus через те, що цій компанії належить 62,5% спільного підприємства (ще 32% у італійського Leonardo та 5,5% у нідерландського GKN Fokker). Airbus Helicopters підкреслив, що Нідерланди замовили додаткові три NH90, а вже згадана Іспанія - 31 вертоліт. Також продовжила експлуатацію Греція, яка підписала контракт на продовження технічного обслуговування цих вертольотів.
І варто зазначити, що для NH90 2025 рік був зовсім небезхмарним. Зокрема у липні
Бельгія оголосила, що спише свої NH90, яким виповнилось лише 11 років, ставши четвертою країною, що відмовляється від цих машин. А у листопаді був врегульований спір з урядом Норвегії, який хоч і вимагав 2,8 млрд євро, але
погодився на значно меншу суму.Читайте також: Зенітні дрони від німецької TYTAN, які пройшли тестування в Україні, готові до серійного виробництва
