У вівторок, 14 грудня 2021 року, ДК "Укроборонпром" та Міністерство інфраструктури України підписали меморандум, щодо майбутнього замовлення на ДП "Антонов" п’яти Ан-158 для авіакомпанії "Українські національні авіалінії".
За інформацією видання "Укрінформ", під час церемонії підписання меморандуму, міністр інфраструктури Олександр Кубраков повідомив, що відповідні контракти з ДП "Антонов" будуть укладені "у першому або другому кварталі наступного року".
Читайте також: Гусєв офіційно підтвердив завершення робіт з імпортозаміщення першого Ан-178-100Р
![Ан-158](/media/contentimages/a8a61b8a018a1591.jpeg)
Міністр інфраструктури Кубраков відзначив, що пасажирські літаки вітчизняного виробництва будуть використовуватися на регіональних рейсах на території Україні та на міжнародних рейсах на невеликі відстані.
![Ан-158](/media/contentimages/a0961b8a166ce021.jpeg)
Своєю чергою, генеральний директор Концерну Юрій Гусєв повідомив, що згідно з умовами меморандуму, впродовж трьох років ДП "Антонов" має побудувати п’ять нових Ан-158 на 99 місць. За планом, перший літак буде побудований лише за один рік.
![Ан-158](/media/contentimages/92f61b8a17c48b20.jpeg)
Нагадаємо, близькомагістральний пасажирський літак Ан-158 є подовженою модифікованою версією Ан-148 (має дуже високий ступінь уніфікації з цією моделлю) й здійснив свій перший політ у 2010 році.
![Ан-158](/media/contentimages/4b361b8a19113d17.jpeg)
Наразі єдиним експлуатантом таких літаків (шість одиниць) є кубинська авіакомпанія Cubana de Aviacion. Також відомо, що в цеху ДП "Антонов" перебувають кілька недобудованих фюзеляжів Ан-158.
![Ан-158](/media/contentimages/fa861b8a227de1d1.jpeg)
Водночас вітчизняний авіабудівник раніше не повідомляв про завершення програми імпортозаміщення Ан-158 (або Ан-148) та про проведення відповідних випробувань та сертифікації оновленої версії літака без російських комплектуючих.
![Ан-158](/media/contentimages/f2861b8a28836242.jpeg)
Нагадаємо, на заміщення складових виробництва РФ на моделі Ан-178-100Р (яка також створена на основі Ан-148 й має часткову уніфікацію) ДП "Антонов" знадобилося кілька років, при цьому, льотні випробування дослідного літака ще навіть не почалися.
![Ан-158](/media/contentimages/d7061b8a29c3d6d5.jpeg)
За раніше озвученими керівництвом авіабудівника оцінками, для сертифікації оновленого Ан-178 буде необхідно провести 500-600 випробувальних польотів. Можна припустити, що на випробування та сертифікацію імпортозаміщеного Ан-158 буде необхідно витрати аналогічні виробничі й фінансові ресурси та час.
Читайте також: ДП "Антонов" оприлюднив низку гучних заяв щодо стану проекту з будівництва літаків Ан-178-100Р