xcounter

Гусєв офіційно підтвердив завершення робіт з імпортозаміщення першого Ан-178-100Р

7187
Дослідний зразок транспортного літака Ан-178-100Р (№001) станом на середину жовтня 2021 року
Дослідний зразок транспортного літака Ан-178-100Р (№001) станом на середину жовтня 2021 року

Наразі дослідний літак (борт 001) укомплектований на 100% й має піднятися в повітря до кінця 2021 року

Генеральний директор ДК "Укроборонпром" Юрій Гусєв розповів про стан робіт за програмою Ан-178-100Р в рамках форуму "Велике будівництво: Авіація. Туризм", який пройшов 25 листопада цього року на території аеропорту "Бориспіль".

Під час своєї доповіді він повідомив, що роботи з будівництва транспортних ліктів Ан-178 йдуть з випередженням графіку, а дослідний зразок (№001) вже повністю укомплектований й готується до льотних випробувань.

Читайте також: ДП "Антонов" показало прогрес у виготовленні двох перших Ан-178 для ЗСУ (фото)

"Наразі випробувальну машину на 100% укомплектовану необхідним обладнанням. Ми очікуємо, що вже до кінця року перша випробувальна імпортозаміщена машина Ан-178 перейде до випробувань і здійснить перший політ", - відзначив Юрій Гусєв.

Він також нагадав, що Ан-178 є першим прикладом того, що Україна здатна обійдися в авіабудування без російської "допомоги".

Гусєв
Гендиректор Юрій Гусєв на форумі "Велике будівництво: Авіація. Туризм"

"Літаки Ан-178 це унікальні літаки, які повністю імпортозаміщені. Вони, вперше в історії, "цифрові літаки", які мають унікальне обладнання. Ці машини є вдалим прикладом імпортозаміщення. Адже випробувальний літак Ан-178 був перепроектований, вперше без використання російських комплектуючих, замість яких застосовані як імпортні компоненти, так і продукція, яку виготовляють підприємства України", - наголосив він.

Д−436−148ФМ
Турбореактивні двигуни на дослідному зразку Ан-178 (№001) у середині жовтня 2021 року. Наразі невідомо чи це вже нові Д−436−148ФМ, чи ще старий варіант

Відзначимо, анонсована "100% готовність" означає, успішне виготовлення, постачання й встановлення на літак деяких нових українських складових, як то оновлених турбореактивних двигунів Д−436−148ФМ та нових титанових шасі, виробництво яких мали опанувати на ДП "Південмаш", хоч інформації про це офіційно не повідомлялось.

Ан-178-100Р
В середині минулого місяця дослідний зразок Ан-178 (№001) не виглядав готовим до польотів

Варто також додати, що під час своєї доповіді Юрій Гусєв дещо несподівано зауважив, що Сергій Бичков (гендиректор ДП "Антонов") не став публічно оголошувати конкретну дату початку льотної програми дослідного зразка Ан-178-100Р, оскільки не любить щось обіцяти "через забобони авіаторів".

Ан-178-100Р
Дослідний зразок транспортного літака Ан-178-100Р (№001) станом на середину жовтня 2021 року

Нагадаємо, у вересні цього року, заступник генерального директора ДП "Антонов" з виробництва Олександр Витушко повідомив, що роботи з імортозаміщення дослідного зразка всіма системами мають бути завершені у листопаді "з таким розрахунком, щоб в кінці року літак пішов в Гостомель".

Своєю чергою, кілька тижнів тому прес-служба ДП "Антонов" у своєму прес-релізі повідомила про завершення роботи з побудови зразка Ан-178, призначеного для виконання льотних сертифікаційних випробувань.

Ан-178-100Р

Станом на середину листопада цього року на держпідприємстві закінчували відпрацювання всіх систем цього літака, в тому числі імпортозаміщених, й готували його до першого польоту.

Читайте також: Спеціалісти виказали сумніви у доцільності закупівлі ДП "Антонов" нового обладнання з китайським корінням за 6,6 млн євро