Відео з цією подією було оприлюднено на офіційному каналі турецької компанії Baykar Defence.
Відзначається, що встановлення третього прототипу ударного безпілотного апарату Bayraktar Akinci на стапель остаточного складання відбулося в ніч з 29 на 30 серпня цього року, а завершення робіт заплановане на кінець 2020 року.
Читайте також: З’явилося відео другого польоту прототипу безпілотника Akinci з українськими двигунами
Нагадаємо, другий льотний прототип ударного БПЛА Akinci здійснив свій перший тестовий політ 13 серпня 2020 року і пробув у повітрі 1 годину 2 хвилин, а перший прототип злетів в повітря 6 грудня 2019 року.
![Akinci](/media/contentimages/af25f4fbd62c173f.jpg)
Нова розробка Baykar наразі оснащується двома турбовальними двороторними двигунами АІ-450Т розробки ДП "Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро "Прогрес" ім. академіка О. Г. Івченка" (входить до складу ДК "Укроборонпром").
![АІ-450Т](/media/contentimages/6de5f4fbd6c8da01.jpg)
Станом на травень цього року відомо, що українське державне підприємство з 2018 року експортувало до Туреччини щонайменше 12 таких двигунів.
![Akinci](/media/contentimages/e8f5f4fbd774f362.jpg)
Варто додати, що Bayraktar Akinci має розмах крил 20 м, довжину – 12,3 метра, а максимальна злітна вага безпілотника становить 5500 кг при максимальній висоті польоту 12000 метрів та тривалості польоту понад 24 години.
![Akinci](/media/contentimages/7025f4fbd81ab931.jpg)
Місткість корисного навантаження ударного БПЛА становить 1350 кг, при цьому 450 кг розміщується у внутрішніх відсіках безпілотника, а 900 кг – на зовнішніх точках підвісу. При цьому, турецька машина моє широкий спектр озброєння – від невеликих коригованих ракет та бомб до далекобійних крилатих ракет SOM, що здатні знищувати цілі на відстані близько 250 км та побудовані з використанням стелс-технологій.
Читайте також: Олег Уруський про збройову співпрацю з Туреччиною та реформу ОПК: нові деталі