Командування Сил спеціальних операцій ВПС США (Air Force Special Operations Command, AFSOC) 15 грудня 2022 року вивело із складу 711-ої ескадрильї резерву чотири транспортні літаки типу C-145 Combat Coyote, по суті – адаптовані під потреби американських ССО польські М-28, ліцензійна копія Ан-28.
Церемонія прощання з цими літаками була доволі щемною – усі чотири C-145 виконали груповий обліт навколо своєї авіабази Duke Field, Флорида, чим "шанобливо відзначили кінець епохи" експлуатації таких транспортників в строю збройних сил США. Про це йдеться в публікації порталу Scramble.nl
Читайте також: Росія таємно передала одній із країн Африки ударні Ми-35 та транспортні Ми-17
Відомо, що С-145 Combat Coyote відрізняються від базової версії M-28 наявністю двигунами PT6A-65B замість стандартних PZL-10S, інші деталі по характеристикам лишаються невідомими. Всього американські військові отримали в своє розпорядження 16 таких літаків, The Military Balance 2022 каже, що в строю AFSOC на кінець минулого року лишалось тільки п’ять C-145 Combat Coyote.
Вперше свою копію Ан-28 американські військові застосували під час війни в Афганістані у 2011 році. Основні завдання, які покладались на ці літаки – перекидання спецпризначенців та доставка припасів у різні куточки планети, навчання персоналу іноземних ВПС. Здатність злітати та приземлятись на короткі грунтові смуги під час подібних завдань була суттєвою перевагою С-145 Combat Coyote.
У 2015 році AFSOC прийняло рішення поставити на зберігання дві третини свого парку, або ж 11 літаків С-145 Combat Coyote, із яких 9 "бортів" протягом 2016-2019 років були подаровані зокрема Естонії (два літаки) та Кенії (три літаки). На заміну С-145 американські спецпризначенці придбали на комерційному ринку 17 легких транспортників Dornier Do 328, які отримали позначення С-146А Wolfhound.
Автори Scramble.nl припускають, що свої останні п’ять списаних літаків С-145 Combat Coyote американські військові також подарують одній із своїх країн-союзниць. Тим більш, що такі транспортники відслужили відносно небагато – лише 11 років активної служби.
Читайте також: Як влаштована ППО НАТО і чому усі літаки-AWACS сил НАТО "приписані" до країни в якої навіть немає авіабази
