Агенція протиракетної оборони США запропонувало ракету AIM-174B для боротьби з гіперзвуковими цілями. Її особливістю є те, що це варіант ракети ППО SM-6 (RIM-174), який запускається з винищувачів, а конкретніше - F/A-18E/F Super Hornet.
Як повідомляє Naval News, оголошено тендер, за яким агенція зацікавлене у використанні авіаційного варіанту ракети SM-6 для розробки, випробування та використання нових боєголовок призначених для гіперзвукової протиповітряної оборони. Це дуже логічний вибір, бо корабельний варіант цієї ракети довгий час вважався єдиною зброєю США, яка здатна виконувати такі задачі.
Читайте також: Непотрібний армії США легкий танк M10 Booker тепер хочуть "впарити" морпіхам, але чи дійсно це така погана ідея
Загалом, нове озброєння має забезпечити мобільні можливості з широкою зоною ураження проти високошвидкісних маневрених цілей. Це буде доповненням до флотського озброєння, яке діє за принципом "удар для знищення" (hit-to-kill) у складі RIM-161, RIM-174, а після інтеграції й PAC-3 MSE.
Зазначається, що цей тендер спрямований саме на створення боєголовки, а не самої ракети та спрямований в тому числі на менші компанії. Причому мова йде про універсальне рішення, яке може застосовуватися з різних платформ з особливою зацікавленістю в повітряному запуску.
Тобто у США шукають саме озброєння для боротьби з гіперзвуковими ракетами, яке можна буде застосовувати із вже готових рішень. Це звучить логічно і досить правильно з економічної та логістичної точки зору, хоча і накладає технічні обмеження.
AIM-174B - це по суті перша за довгий час далекобійна ракета "повітря-повітря" на озброєнні авіації США, яка поки що інтегрована лише на винищувачі F/A-18E/F Super Hornet ВМС США. Її максимальна дальність оцінюється у понад 300-400 км, що дає надзвичайні можливості у повітряному бою.
На відміну від зенітної SM-6, яка здатна боротися з гіперзвуковими цілями, авіаційний варіант не оснащений прискорювачем MK72. Однак відповідне прискорення може бути отримане від винищувача-носія, що в теорії має підійти для перехоплення таких складних загроз.
В цілому, використання літаків для боротьби з гіперзвуковими та балістичними цілями дає додаткову гнучкість у формуванні багаторівневого захисту. Також це може допомогти розширити радіус дії засобів ПРО, що часто залишається одним з найбільших питань у цьому напрямку.
Зазначимо, що це вже не перша спроба перехоплювати балістику з винищувачів. Серед цікавих проєктів можна згадати Мережецентричний елемент повітряної оборони (Network Centric Airborne Defense Element, NCADE), що розроблявся з 2008 року і навіть випробовувався на винищувачах F-16 та F-15, але зрештою був відкинутий як недоречний.
Читайте також: Якщо Gripen тепер попередньо дорожче за F-16 та дешевше за F-35, то як доведеться платити за 16 чи 24 літаки
