Індія наближається до підписання угоди на придбання ще як мінімум 114 французьких винищувачів Dassault Rafale. І майбутня угода нібито передбачатиме виняткові обсяги локалізації у розмірі 80% від замовлення.
Можливо, подібна цифра є перебільшенням та виданням "бажаного за дійсного" зі сторони індійських медіа, зокрема IDN. Але наразі й він стверджує, що перемовини ще тривають, а контракт може бути підписаний під час майбутнього візиту президента Франції Еммануеля Макрона.
Читайте також: БМП стануть ще більше, як танки, через потужніші великокаліберні гармати, але чи потрібно це більшості країн
Ядром угоди залишається розгортання місцевого виробництва літаків. Власне, цей процес частково вже розпочався завдяки підписаній угоді між TATA та Dassault про локалізацію фюзеляжів. Наразі вже йде будівництво відповідного заводу, який має почати постачання вже у 2028 році.
Очікується і розгортання випуску двигунів, що не дивно на фоні співпраці з Safran. Також буде створено місцевий центр ремонту обслуговування та модернізації. Загалом десь може вийти обсяг локалізації до 60% від всіх систем літака.
Від Defense Express зазначимо, що називаються досить високі значення, але це все поки залишаються різні "спекуляції" та "думки". Точні цифри ніхто не називає поки й ми скоріше за все не дізнаємося їх поки не буде підписано фінальний контракт.
Загалом певний "відсоток" локалізації можна і рахувати по різному, як от лише по компонентах, або на основі витрачених людиногодин. Тож тут варто дивитися на те, що саме буде випускатися на місцевих потужностях. Під 80% бортів певно маються на увазі саме фюзеляжі до них, але це лише поки припущення.
Проте не можна відкидати, що Франція погоджується на досить серйозну передачу можливостей з виробництва винищувачів. Досить ймовірно, що це була головна умова для отримання угоди, зважаючи на нинішню політику "зроблено в Індії", куди хоче влізти й російське авіабудування.
Чи не створюють французи собі нового конкурента при спробі продати винищувачі? Досить можливо, але це питання на майбутнє. Наразі ж потрібно заповнювати портфель замовлень на Rafale, щоб далі нарощувати його виробництво.
Читайте також: ВМС США розкрили куди рухаються у заміні ракет SM-2, SM-3 та SM-6, щоб вирішити ключову проблему
