Адаптація росіянами українських технологій, методів та тактики є звичним явищем, особливо за час повномасштабної війни. Одначе все ж трошки неочікувано, що там вирішили перейняти використання спортивно-тренувальних літаків Як-52 для збиття БПЛА.
В мережі інтернет поширили відповідне відео, де стрілець зі штурмовою гвинтівкою залазить в кабіну. Це перші подібні кадри, хоча інформація про пошук росіянами бортів для протиповітряної оборони з’являлася раніше, а ще у 2024 році говорили про спеціальну модернізацію з РЕБ та радіолокаторами, реалізація чого сумнівна.
Читайте також: Три винищувачі Rafale, які Франція направила до Польщі, виявились "ядерними" і вони у 115 км від кордону
Одразу в цій історії можна звернути увагу, що в Україні Як-52 більше використовували для полювання за розвідувальними безпілотниками, як от "Орлани" та Zala. При цьому подібне рішення з’явилося ще до масштабного застосування зенітних дронів, які зараз в більшості виконують такі задачі.
Але для росіян це можна пояснити тим, що швидкість та висота українських далекобійних БПЛА можуть бути достатньо невеликі, щоб їх наздогнати на спортивно-тренувальному літаку. Це важливо, бо збиття проводиться з особистої зброї стрільця у стилі Першої світової війни.
Подібні операції з протиповітряної оборони потребують великої координації, причому як і від екіпажу Як-52, так і між військовими загалом. Мова йде як і про наявність цифрових систем управління, що позначатимуть цілі, так і про уникнення дружнього вогню, а останнє у РФ вже ставалося навіть з цивільними літаками.
Ще існує питання, чому взагалі вдалися до таких засобів, якщо Росія має величезну кількість зенітно-ракетних комплексів та винищувачів. Але тут нам допомагають масштаби країни, з якими наявних засобів ППО просто недостатньо, особливо ще й після того, як їх концентрують поряд з Москвою, владними об’єктами та лінією фронту.
Також завдяки невеликій швидкості та висоті польоту українські БПЛА важче помітити та перехопити із ЗРК. Тут могли б знадобитися бойові літаки та вертольоти, одначе схоже навіть з ними існують якісь питання, що змушують звертатися ще до простішого засобу.
Наразі Як-52 скоріше за все залучається на добровільній ініціативі, але враховуючи український досвід припустимо, що рано чи пізно їх адаптують у склад армійської авіації чи взагалі ВКС РФ. Також нагадаємо, що такі літаки експлуатуються ДОСААФ (Добровільне товариство сприяння армії, авіації та флот) Росії, тож у майбутньому можливе і їхнє залучення.
Читайте також: Реактивний "Шахед" на китайському двигуні: на скільки "Герань-3" дорожча за гвинтові "Герань-2"
