Агенція з оборонних закупівель (DAPA) Південної Кореї визначилася з майбутнім літаком ДРЛВ, який виготовить компанія L3Harris шляхом обладнання бізнес-джета Bombardier Global 6500 ізраїльською радарною системою EL/W‑2085. І це досить витратна історія, бо за один такий доведеться заплатити понад пів мільярда доларів.
Так, проєкт відповідної закупівлі оцінюється корейцями у 3,1 трлн вон, або 2,2 млн доларів за чотири літаки. При цьому строки реалізації вказані аж до 2032 року, тобто доведеться непогано так почекати.
Читайте також: Італійські есмінці та фрегати озброяться новітньою ПКР Teseo Mk2/E, тож що вона вміє
Конкурентом тут виступав шведський Saab зі своїм GlobalEye, який відзначили за гарну ціну, що за відомою раніше інформацією складає приблизно 400 млн доларів. Але L3Harris вдалося вирватися вперед у категоріях придатності до місцевої експлуатації, локалізації, а також загальних витрат, включно з експлуатаційними.
Тобто можна зробити висновок, що хоча за літак доводиться заплатити більше, можливо це дозволить зекономити кошти пізніше вже під час користування та адаптації. Ну і, звісно, залучення місцевої промисловості завжди позитивно впливає на сприйняття угод.
Щодо приблизної ціни у понад пів мільярда доларів, то вона порахована грубо та явно включає додаткові витрати. Водночас вона далеко не рекордна, бо американські E-7 спершу коштували 588 млн доларів за одиницю, а потім станом на червень 2025 року ця цифра виросла до цілих 724 млн доларів.
Отже, літаки ДРЛВ це досить дороге задоволення, попри те, що їх і намагаються здешевити шляхом використання вже наявних серійних бортів. Водночас за таку ціну країни отримують великі можливості у виявленні та відстеженні повітряних та наземних цілей.
Досить ймовірно, що це і вплинуло на Південну Корею, яка зараз вже використовує 4 E-7, що називається там Boeing E-737, з можливою закупівлею ще 2-3 одиниць. Досить реально, що додатково нічого не будуть брати, задовільнившись економнішим варіантом від L3Harris.
Щодо обладнання останньої, то мова йде про радарну систему EL/W‑2085 від ізраїльської компанії IAI. Вона покладається на активну фазовану антенну решітку з оглядом аж на 360°, забезпечуючи дальність виявлення до 450 км та одночасне відстеження до 1000 цілей.
Читайте також: Британська MGI відправляє свої SkyShark в Україну, готова до локалізації та назвала ціну, на підході - крилата ракета TigerShark
