Управління урядової звітності США (U.S. Government Accountability Office -U.S. GAO) в своєму звіті про конвертоплани CV-22 Osprey у контексті підвищення безпеки польотів цього озброєння заявило, що об’єднаний офіс програми цих конвертопланів, а також ті війська, які експлуатують цю техніку, фактично знехтували питанням обміну інформацію про Osprey включно зі звітами про аварії та даних про технічне обслуговування деталей та компонентів.
На звіт звернули увагу у виданні Defense News. У GAO виявили, що серед 34 ризиків, які були виявлені у програмі конвертопланів Osprey, вісім відносяться до категорії потенційно катастрофічних і в середньому були актуальні протягом десятьох років, ще 18 з категорії середніх ризків - загалом протягом дев’яти років. Що, власне, частково пояснює усі проблеми з цими конвертопланами.
Читайте також: Попри проблеми США з V-22 Osprey, Китай розробив власний конвертоплан і вже підняв його в небо
Так, Osprey передусім відомі своїми проблемами з надійністю, а серйозних аварій за участі цього літального апарату побільшало з 2023 року, а загалом за десять років, з 2015 по 2024 лише протягом одного року показник серйозних катастроф був нижче середнього, і то, це стосувалося лише корпусу морської піхоти.
У GAO наголошують - для подальшої експлуатації парку конвертопланів Osprey необхідно створити наглядову структуру, де буде чітко розподілені обов’язки та ролі у напрямку виявлення та подолання загроз із цими машинами.
У Пентагоні традиційно погодилися з висновками GAO та пообіцяли вжити заходів для розв’язання проблеми.
Раніше Defense Express розповідав, що DARPA обрала заміну V-22 Osprey з абсолютно новим типом двигуна.
Читайте також: Конвертоплани армії США V-22 Osprey промчались над Києвом (відео)
