Армія Індії замовила виробництво гусеничних всюдиходів-амфібій BvS10, які показали свої можливості в ЗСУ. І мова йде про локалізацію місцевою Larsen & Toubro Limited (L&T), яка об’єдналася з розробниками зі шведської BAE Systems Hägglunds, що могло б бути цікавою історією і для українського ОПК.
Причому мова йде про покращений варіант BvS10 Sindhu, який було адаптовано до індійських потреб. Так, скоригували можливості машини для роботи у болотяних, пустельних, водних та особливо високогірних середовищах.
Читайте також: Коли престиж дорожче життя, або невже катастрофа Tejas в Дубаї спричинена ігноруванням Індією неполадок літака
Останнє дуже важливо, бо саме там проходить одна з потенційних ліній зіткнення з Китаєм. У результаті так само ведуться роботи над легкими танками Zorawar, що забезпечать кращу маневровість на складному ландшафті.
Високогірні регіони також відрізняються розрідженим повітрям, що ускладнює використання техніки зі звичайними дизельними двигунами, як от Т-72 та Т-90. Тож скоріше за все й у всюдиходи від BAE Systems внесли зміни для кращої роботи за таких умов.
Щодо самих BvS10, то це типовий дволанковий гусеничний всюдихід з легким бронюванням, що відповідає Level 2 за стандартом STANAG 4569. Тобто він захищений від куль калібру 7,62x39 мм з дистанції 30 метрів та уламків 155-мм снаряда на відстані 80 м.
Також існує опція щодо посилення до Level 4, що дозволяє тримати вогонь з 14,5-мм великокаліберного кулемета. Виходить досить непогана платформа, що дає непоганий захист в умовах екстремального середовища.
Що цікаво, наразі цивільна версія під назвою Beowulf просувається і в Канаду на роль арктичного транспортера з локалізацією, щоб протистояти Bronco, який освоює Roshel. Тобто не лише Індія зі своїм бажанням розвитку промисловості змогла отримати подібні умови.
Виходить непоганий момент для України, де наразі використовується невелика кількість BvS10, які були передані у межах військової допомоги. Можливо варто було б розглянути на роль недорогого транспортера з локалізацією, особливо зважаючи на непрохідне бездоріжжя у прифронтових регіонах в осінній та весняний періоди. Одначе реалізація такого проєкту потребуватиме коштів, а їх поки нема навіть на БМП Lynx.
Читайте також: Ізраїль за гроші США розширює виробництво ракет до "Залізного купола", але скоро це може завершитись
